Ile kosztuje transport busem do Niemiec i Holandii? Cena za km i przykłady wycen dla firm

Wysyłasz pierwszą paletę do klienta w Niemczech albo co tydzień wozisz towar do Holandii i chcesz wiedzieć, ile to realnie kosztuje – zanim wyślesz zapytanie do pięciu przewoźników? Poniżej znajdziesz stawki za kilometr i za paletę, cztery przykładowe wyceny z Rzeszowa oraz listę rzeczy, które podnoszą lub obniżają cenę. Wszystkie kwoty są orientacyjne, netto, na sierpień 2026.

Jak liczy się cenę transportu busem

Są dwa modele rozliczenia i od tego, który wybierzesz, zależy więcej niż od negocjacji stawki.

Bus na wyłączność – stawka za kilometr

Przy busie 3,5 t na wyłączność (cały bus dla Twojego ładunku, bezpośrednio z załadunku do rozładunku) cena wynika ze stawki za kilometr: orientacyjnie 0,9–1,3 € za km trasy. Stawka jest liczona za odległość w jedną stronę, ale zawiera już powrót auta – nie płacisz osobno za „puste kilometry”.

Przykład: Rzeszów → Berlin to ok. 730 km. Przy 0,9–1,3 €/km wychodzi ok. 650–950 €. Z czego składa się ta kwota:

• kierowca i jego czas (przy 1 300 km to dwa dni pracy z noclegiem)
• paliwo – bus spala 9–11 l/100 km, na trasie do Rotterdamu i z powrotem to ok. 280 l
• opłaty drogowe – busy do 3,5 t nie płacą niemieckiego Mautu, dlatego bus jest na tej trasie wyraźnie tańszy niż solówka
• ubezpieczenie OCP, dokumenty CMR, obsługa zlecenia

Dolna granica widełek dotyczy kierunków, na których mamy ładunek powrotny (Holandia, zachodnie Niemcy) – wtedy koszt przejazdu dzielą dwa zlecenia, a stawka potrafi zejść do ok. 0,8 €/km. Górna – pilnych zleceń „dziś na jutro”, adresów z dala od autostrad i terminów weekendowych.

Drobnica i palety – cena za paletę

Jeśli wysyłasz 1–3 palety, nie potrzebujesz całego busa. W ładunku łączonym (drobnicowym) płacisz za zajęte miejsce – za paletę EUR 120×80 cm o wysokości do ok. 180 cm i wadze do 300 kg. Bus zbiera kilka przesyłek na Podkarpaciu i rozwozi je na trasie, więc dostawa trwa 2–4 dni robocze, ale kosztuje ułamek ceny busa dedykowanego. Szczegóły tej usługi: transport palet.

Prosta reguła

• 1–3 palety, termin nie jest krytyczny – ładunek łączony
• 4–6 palet albo pilna dostawa – policz oba warianty; często wychodzą podobnie
• powyżej 6 palet lub 1 200 kg – bus się kończy, potrzebna jest solówka

Przykładowe wyceny z Rzeszowa

Ceny orientacyjne netto dla firm, sierpień 2026. Bus 3,5 t na wyłączność: 15–20 m³, ok. 1 000–1 200 kg. Palety w ładunku łączonym: EUR 120×80 cm, do 300 kg każda.

Trasa	Odległość	Bus 3,5 t na wyłączność	1 paleta w ładunku łączonym	3 palety w ładunku łączonym
Rzeszów → Berlin	ok. 730 km	650–950 €	130–180 €	330–450 €
Rzeszów → Monachium	ok. 1 000 km	900–1 250 €	160–240 €	400–600 €
Rzeszów → Rotterdam	ok. 1 340 km	1 100–1 400 €	180–260 €	450–700 €
Rzeszów → Bruksela	ok. 1 400 km	1 100–1 450 €	190–270 €	480–730 €

Czas dostawy: bus na wyłączność – następny dzień po załadunku (Berlin często tego samego dnia przy porannym załadunku); ładunek łączony – 2–4 dni robocze.

Odbiór z Mielca, Dębicy, Stalowej Woli, Krosna czy Przemyśla jest w tej samej cenie – siedzibę mamy w Rzeszowie i całe Podkarpacie traktujemy jako punkt startu. Osobne strony z opisem kierunków: transport do Niemiec i transport do Holandii.

Przykład z praktyki: 2 palety tygodniowo do Eindhoven

Producent z Mielca wysyła co tydzień 2 palety komponentów (po 220 kg) do odbiorcy pod Eindhoven. W ładunku łączonym płaci ok. 2 × 190 € = 380 € tygodniowo, dostawa w 2–3 dni robocze – dla planowanych dostaw to wystarcza. Gdy przed sezonem wolumen rośnie do 6 palet, bus na wyłączność za ok. 1 100–1 400 € daje dostawę następnego dnia i kosztuje mniej więcej tyle samo co 6 × 190 € = 1 140 € w łączonym. Powyżej 6–7 palet przechodzimy na solówkę, która przy stałych zleceniach jest w przeliczeniu na paletę najtańsza.

Kiedy bus, kiedy solówka, kiedy ciągnik siodłowy

Frozex ma własną flotę w trzech klasach, więc dobór auta nie oznacza szukania podwykonawcy – to jedna decyzja przy wycenie.

Pojazd	Ładownia	Palety EUR	Ładowność	Najlepszy do
Bus 3,5 t	15–20 m³	6–8	ok. 1 000–1 200 kg	pilne, mniejsze partie; centra miast; brak Mautu w Niemczech
Solówka	do ok. 40 m³	15–18	kilka ton	powtarzalne dostawy 8–18 palet; towar ciężki; załadunek boczny wózkiem
Ciągnik z naczepą	ok. 90 m³	33	do 24 t	pełne ładunki, eksport produkcji, przeprowadzki firm

Dwie pułapki, które widzimy najczęściej. Pierwsza: klient zamawia bus na 8 palet po 200 kg – objętościowo wchodzi, wagowo to 1 600 kg, czyli za dużo. Druga: klient zamawia ciągnik na 12 palet, bo „tak zawsze robił” – solówka zrobi to samo za mniejsze pieniądze. Dlatego przy zapytaniu prosimy o liczbę palet, wagę i wysokość – z tych trzech liczb dobieramy auto. Dla orientacji: solówka do Niemiec kosztuje ok. 1 100–1 800 €, do Holandii 1 500–2 200 €; ciągnik z naczepą (33 palety) odpowiednio 1 300–2 100 € i 1 700–2 500 € netto.

Jeśli Twój ładunek wymaga czegoś, czego nie ma w naszej flocie (np. naczepa niskopodwoziowa, cysterna), organizujemy przewóz w ramach spedycji – z jednym zleceniem i jedną fakturą. Pełną ofertę znajdziesz na stronach transport dla firm i transport międzynarodowy.

Chłodnia dla mięsa, żywności i owoców

Produkty spożywcze jadą u nas własnymi chłodniami z agregatem, w temperaturze ustawionej pod konkretny towar. Orientacyjne zakresy, o które pytają klienci najczęściej:

• mrożonki – −18 °C i niżej
• mięso świeże i drób – 0 do +4 °C
• nabiał, wędliny, gotowe dania – +2 do +6 °C
• owoce i warzywa – +4 do +12 °C zależnie od gatunku (banany i owoce cytrusowe wyżej)
• czekolada, wyroby cukiernicze – +15 do +18 °C

W międzynarodowym przewozie żywności szybko psującej się obowiązuje umowa ATP: pojazd powinien mieć świadectwo ATP odpowiedniej klasy (najczęściej FRC – chłodnia z agregatem pracująca do −20 °C), a temperatura powinna być utrzymana przez cały przewóz. Monitorujemy ją w trakcie jazdy, a odbiorcy w Niemczech i Holandii coraz częściej żądają wydruku przy rozładunku – warto to uprzedzić w zleceniu.

Chłodnia kosztuje więcej niż bus lub solówka z plandeką – orientacyjnie o 15–25 %, bo dochodzi praca agregatu, paliwo i wymagania dokumentacyjne. Przy powtarzalnych dostawach mięsa czy owoców opłaca się umówić stałe zlecenie z ustalonym dniem odbioru. Szczegóły: transport chłodniczy międzynarodowy.

Co wpływa na cenę

• Pilność – zlecenie „dziś na jutro” wymaga zdjęcia auta z innego planu; dopłata zwykle 15–30 %. Zlecenie z 3–5-dniowym wyprzedzeniem dostaje dolną granicę widełek.
• Sposób załadunku – bus ładuje się od tyłu i przez drzwi boczne, ręcznie lub wózkiem paletowym z rampy. Jeśli u Ciebie towar ładuje wózek widłowy z boku, potrzebna jest solówka z plandeką albo naczepa.
• Winda załadunkowa – gdy odbiorca nie ma rampy ani wózka widłowego, paleta musi zjechać windą. Nie każdy bus ją ma, więc powiedz o tym przy zamówieniu – dobór auta zmienia cenę.
• Waga i wymiary – limit busa to ok. 1 000–1 200 kg; jedna ciężka paleta może przesądzić o solówce.
• Odległość adresów od autostrady – Berlin, Rotterdam czy Bruksela leżą przy A2 i A4; adres 80 km od autostrady, np. w Bawarii albo na północy Holandii, dodaje 1–2 godziny jazdy i przesuwa cenę ku górnej granicy widełek.
• Postój – załadunek i rozładunek do 1–2 godzin są w cenie; dłuższe oczekiwanie u odbiorcy jest płatne.
• ADR – towarów niebezpiecznych busami nie przewozimy; takie zlecenie kierujemy do spedycji.
• Dokumenty CMR – międzynarodowy list przewozowy wystawiamy do każdego przewozu; do tego faktura handlowa lub WZ od nadawcy. W obrocie wewnątrz UE nie ma odprawy celnej.
• Ładunek powrotny i stałe zlecenia – jeśli jeździmy dla Ciebie co tydzień, planujemy powrót z innym ładunkiem i schodzimy poniżej dolnej granicy stawki.

Jak zamówić transport w Frozex

1. Wyślij zapytanie – przez formularz, na WhatsApp +48 696 555 402 albo telefonicznie. Podaj: adresy załadunku i rozładunku, liczbę palet lub wymiary i wagę towaru, termin, rodzaj towaru (i temperaturę, jeśli to żywność) oraz dane firmy do faktury.
2. Wycena – odpowiadamy w ciągu 24 godzin, w dni robocze zwykle w 1–2 godziny. Przy nietypowym ładunku dopytamy o zdjęcie.
3. Potwierdzenie zlecenia – wysyłamy e-mailem zlecenie transportowe z ceną, terminem, danymi kierowcy i informacjami do CMR. Potwierdzasz jednym zdaniem.
4. Odbiór i CMR – kierowca ładuje towar, sprawdza ilość i stan opakowań, wystawia CMR z podpisem nadawcy.
5. Dostawa i rozliczenie – odbiorca kwituje CMR, przesyłamy skan i fakturę VAT. Płatność przelewem; termin płatności dla stałych klientów ustalamy indywidualnie.

Stałe zlecenia. Jeśli wysyłasz towar do Niemiec lub Holandii co tydzień albo co dwa, umawiamy stałe zlecenie: gwarantowany dzień odbioru, jedna stawka na cały kwartał, faktura zbiorcza raz w miesiącu. Dla firm z Podkarpacia, które sprzedają do Holandii, łączymy też ładunki z przeprowadzkami prywatnymi na tej samej trasie – wtedy obie strony płacą mniej.

FAQ – transport busem dla firm

Ile palet mieści bus 3,5 t?

Objętościowo 6–8 palet EUR w zależności od długości ładowni, ale limit wagi to ok. 1 000–1 200 kg. W praktyce: 6 palet po 180 kg albo 4 palety po 280 kg. Przy cięższych paletach od razu proponujemy solówkę.

Czy mogę wysłać jedną paczkę albo pół palety?

Tak – w ładunku łączonym wyceniamy według zajętego miejsca i wagi. Pojedyncze kartony, skrzynie i elementy maszyn odbieramy z firmy i dostarczamy pod wskazany adres bez przepakowywania w terminalach.

Czy bus wjedzie do centrum Berlina albo Amsterdamu?

Tak – bus 3,5 t jest do tego najlepszym autem. W strefach niskoemisyjnych i na wąskich ulicach planujemy trasę i godzinę dostawy pod konkretny adres; wystarczy, że podasz dokładną lokalizację i ewentualne ograniczenia godzinowe odbiorcy.

Czy potrzebuję dodatkowego ubezpieczenia cargo?

Każdy przewóz obejmuje OCP przewoźnika w ruchu międzynarodowym z odpowiedzialnością na zasadach konwencji CMR. Przy towarze o wysokiej wartości w stosunku do wagi (elektronika, precyzyjne części) warto rozważyć dodatkowe ubezpieczenie cargo – powiedz o tym przy zapytaniu, doradzimy.

Czy realizujecie transport w weekend?

Tak, po uzgodnieniu. Załadunek w piątek i dostawa w poniedziałek rano to jeden z najczęstszych schematów na trasie Rzeszów – Holandia.

Masz konkretną trasę i termin? Wyślij dane przez formularz albo na WhatsApp – dostaniesz wycenę dla busa na wyłączność i dla ładunku łączonego obok siebie, żebyś mógł wybrać.