Transport palet po Polsce i Europie – od 1 palety, doładunek albo auto pod Twój termin
Wysyłasz paletę towaru do odbiorcy w Niemczech, Holandii albo do hurtowni w Warszawie? Sprawdzamy, czy inne zlecenie jedzie już w tym kierunku, i dokładamy ją do tego auta – płacisz za miejsce, które zajmuje, nie za całe auto, a termin ustalamy wspólnie. Odbiór z Twojego magazynu, dostawa pod adres odbiorcy, skan dokumentów po rozładunku.
- Od 1 palety – doładunek do auta jadącego w tym kierunku albo bus pod Twój termin
- Niemcy, Holandia, Belgia, Francja, Włochy, Austria, UK i cała Polska
- Paleta EUR 120 × 80, do 1 000 kg, wysokość do 2,4 m
- CMR, ubezpieczenie OCP, GPS, faktura VAT – jeden kontakt
Transport paletowy dla firm – bez minimum, bez terminali przeładunkowych
Sieci paletowe działają jak poczta: paleta jedzie do terminala, jest przeładowywana, czeka na linię, jedzie do drugiego terminala i dopiero stamtąd do odbiorcy. Każdy przeładunek to ryzyko rozerwanej folii, zgniecionego rogu i opóźnienia. My wozimy inaczej – paleta załadowana u Ciebie zostaje w tym samym aucie aż do rampy odbiorcy, bo dokładamy ją do kursu, który i tak jedzie w tamtą stronę.
To rozwiązanie dla producentów wysyłających próbne partie do nowych odbiorców, hurtowni uzupełniających stany u klientów w Niemczech czy Holandii, sklepów internetowych sprzedających hurtowo do firm w Europie oraz warsztatów i zakładów, które raz na jakiś czas muszą wysłać paletę części albo urządzenie. Jedna paleta jest u nas pełnoprawnym zleceniem, a nie dodatkiem do większego kontraktu.
Bazę mamy w Rzeszowie, więc Podkarpacie, Małopolskę i Lubelszczyznę obsługujemy własnymi autami bez dopłat za dojazd; palety z innych regionów Polski odbieramy w drodze do granicy albo przez przewoźników z naszej sieci, z którymi rozliczamy się sami – Ty dostajesz jedną fakturę VAT od Frozex.
1–3 palety za granicę
Najczęstsze zlecenie: paleta lub dwie do Niemiec, Holandii, Belgii, Francji, Włoch. Doładunek do auta, które jedzie już w tym kierunku – termin ustalamy wspólnie, dostawa zwykle w 2–4 dni robocze.
Palety krajowe
Rzeszów i Podkarpacie → Warszawa, Kraków, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Łódź – z dnia na dzień lub w 48 h, busem albo solówką z windą.
Od 6–8 palet zwykle taniej wychodzi bus na wyłączność, od 12 – solówka. Liczymy oba warianty i proponujemy tańszy.
Żywność i towary wymagające temperatury dokładamy do chłodni jadącej w tym kierunku – z rejestratorem i wydrukiem po rozładunku.
18, 24 lub 33 palety – solówka albo naczepa na wyłączność, także kilka zestawów w jednym dniu z naszej sieci przewoźników.
Po brexicie z odprawą celną – organizujemy ją z agencją na podstawie faktury nadawcy i wliczamy do wyceny.
Jak działa doładunek palet
Nasze busy, solówki i naczepy jeżdżą pod zlecenia klientów – najczęściej do Niemiec (Berlin, Drezno, Zagłębie Ruhry, Bawaria), Holandii i Belgii, Francji, Włoch i Austrii, a w kraju do Warszawy, Krakowa, Wrocławia i Trójmiasta. Gdy zgłaszasz paletę, sprawdzamy, czy inne zlecenie jedzie już w tym kierunku, i dokładamy do niego od jednej palety do kilku. Twoja paleta jedzie z towarem innych firm, ale w tym samym aucie od załadunku do rozładunku, bez przeładunków w terminalach.
Zgłaszasz paletę (wymiary, waga, adresy, termin), dyspozytor sprawdza, które auto jedzie w danym kierunku, i uzgadnia z Tobą dzień odbioru oraz przewidywany dzień dostawy. Kierowca odbiera paletę z Twojego magazynu albo – gdy nie masz rampy i wózka – autem z windą załadowczą. Po rozładunku dostajesz skan CMR lub listu przewozowego z podpisem odbiorcy.
Doładunek jest tańszy niż auto na wyłączność, ale mniej elastyczny: dostawa zajmuje 1–2 dni dłużej, bo po drodze są inne rozładunki, a termin dopasowujemy do zlecenia, z którym paleta jedzie. Jeśli paleta musi być u odbiorcy w konkretnym dniu, wysyłamy ją busem na wyłączność – podstawiamy go pod Twój termin, zwykle w 24–48 h, i jedzie bezpośrednio.
Wymiary i wagi palet, które przyjmujemy
Podstawą jest europaleta 120 × 80 cm; przyjmujemy też palety przemysłowe 120 × 100 cm, półpalety 80 × 60 cm i palety niestandardowe, o ile mieszczą się w aucie. Maksymalna waga jednej palety to 1 000 kg – powyżej tego wymaga ona załadunku wózkiem widłowym po obu stronach i innego auta, więc uprzedź nas wcześniej. Wysokość palety z towarem: do ok. 1,9 m w busie 3,5 t, do 2,4 m w solówce i naczepie.
Bus 3,5 t zabiera 8 europalet i do ok. 1,2 t łącznie, więc cztery palety po 300 kg wejdą bez problemu, ale dwie po 1 000 kg wymagają już solówki. Solówka mieści 12–18 palet i do 8 t, naczepa – 33 palety i do 24 t. Dlatego oprócz liczby palet pytamy o wagę i wysokość: od nich zależy, do którego auta paleta trafi i ile zapłacisz.
Przy wycenie uwzględniamy wagę objętościową lekkich, ale wysokich palet – wysoka paleta zajmuje miejsce, które w naczepie mogłyby zająć dwie inne. Jeśli towar da się bezpiecznie piętrować, powiedz nam o tym: obniży to cenę.
Jak przygotować paletę do transportu
Towar powinien stać na palecie w dobrym stanie technicznym (bez złamanych desek), nie wystawać poza jej obrys i być owinięty folią stretch – najlepiej 3–4 warstwy z zaczepieniem folii o paletę, żeby kartony nie zsunęły się przy hamowaniu. Na krawędziach warto założyć narożniki tekturowe lub plastikowe, a górę zabezpieczyć taśmą albo pokrywą. Ciężkie kartony układaj na dole, lekkie na górze, a warstwy wiąż na zakładkę jak cegły.
Każda paleta powinna mieć etykietę z nazwą i adresem odbiorcy, numerem telefonu na rozładunek oraz liczbą palet w przesyłce (np. 1/3, 2/3, 3/3). Do kierowcy przekaż dokument dostawy lub specyfikację – dołączamy ją do CMR. Jeśli towaru nie wolno piętrować, oznacz go wyraźnie; wtedy planujemy dla niego miejsce z wolną górą.
Palety, które nie są zabezpieczone, kierowca może przyjąć tylko z adnotacją w liście przewozowym – to chroni obie strony przy ewentualnej reklamacji. Jeśli nie masz folii ani narożników, powiedz o tym przy zleceniu: przywieziemy je i zabezpieczymy paletę na miejscu za niewielką dopłatą.
Czas dostawy – wysyłka palety za granicę i w kraju
Paleta z Podkarpacia do Niemiec dociera zwykle w 2–3 dni robocze od odbioru, do Holandii i Belgii w 2–4 dni, do Francji, Włoch i Austrii w 3–4 dni, do Wielkiej Brytanii w 4–6 dni z odprawą. W kraju paleta jedzie z dnia na dzień na trasach do Warszawy, Krakowa i Lublina, a do Trójmiasta, Poznania czy Szczecina w 48 h.
Przy doładunku na czas wpływa to, kiedy w danym kierunku jedzie inne zlecenie – termin ustalamy wspólnie, a jeśli paleta musi dotrzeć w konkretnym dniu, podstawiamy busa pod Twój termin. Przy stałych wysyłkach jeździmy według harmonogramu Twoich wysyłek – np. odbiór co wtorek – więc odbiorca w Niemczech wie, że paleta od Ciebie przyjeżdża zawsze w czwartek.
Dokumenty, ubezpieczenie i śledzenie palety
Do wysyłki międzynarodowej wystawiamy list przewozowy CMR, do krajowej – list przewozowy lub potwierdzamy dokument WZ nadawcy. Ładunek jest objęty ubezpieczeniem OCP przewoźnika (krajowym i międzynarodowym); dla towarów o wysokiej wartości proponujemy dodatkową polisę cargo na konkretną wysyłkę. Firma ma licencję wspólnotową, a auta – GPS, dzięki czemu dyspozytor podaje, gdzie jest paleta i na którą godzinę planowany jest rozładunek.
Do Wielkiej Brytanii, Szwajcarii i Norwegii potrzebna jest odprawa celna – wystarczy faktura handlowa i lista pakowa od nadawcy, resztę załatwia agencja celna, z którą pracujemy. Rozliczamy się fakturą VAT; przy stałej współpracy z terminem płatności i cennikiem ramowym na kwartał.
Cennik transportu palet – od czego zależy cena za paletę
Cena palety zależy przede wszystkim od kierunku i od tego, czy w Twoim terminie jedzie tam inne zlecenie z wolnym miejscem; kolejne palety w tej samej wysyłce są tańsze niż pierwsza, bo koszt odbioru i dokumentów rozkłada się na więcej sztuk. Znaczenie ma waga i wysokość (paleta 1 000 kg lub 2,4 m zajmuje więcej „miejsca” niż 300 kg i 1,2 m), a także adres: dostawa do centrum dystrybucyjnego z rampą jest tańsza niż do sklepu w centrum miasta bez wózka.
Poniżej podajemy stawki orientacyjne za pierwszą paletę w kursie łączonym. Jeśli wysyłasz regularnie, przygotujemy cennik ramowy na kierunki, które obsługujesz – z jedną stawką za paletę bez względu na termin.
Ile kosztuje transport palety? Stawki za 1 paletę w kursie łączonym
| Usługa | Przykład | Cena orientacyjna |
|---|---|---|
| 1 paleta w kursie łączonym | Podkarpacie → Niemcy | 130 € – 300 €netto; Berlin i Saksonia najtaniej, Bawaria i Nadrenia drożej |
| 1 paleta w kursie łączonym | Podkarpacie → Holandia / Belgia | 180 € – 350 € |
| 1 paleta w kursie łączonym | Podkarpacie → Francja / Włochy | 220 € – 450 € |
| 1 paleta w kursie łączonym | Podkarpacie → Wielka Brytania | 300 € – 550 €plus odprawa celna |
| 1 paleta krajowa | Rzeszów → Warszawa / Kraków / Wrocław / Gdańsk | 180 zł – 350 złnetto; kolejne palety taniej |
| 2–5 palet | dowolny kierunek | wycena indywidualnakażda kolejna paleta ok. 20–40 % taniej niż pierwsza |
| 6–8 palet – bus na wyłączność | Podkarpacie → Niemcy / Benelux | 650 € – 1450 €przy tej liczbie palet zwykle tańszy niż doładunek |
Co wpływa na cenę:
- kierunek i to, czy inne zlecenie jedzie już w tę stronę
- liczba palet w wysyłce – każda kolejna taniej
- waga i wysokość palety (do 1 000 kg, do 2,4 m)
- adres rozładunku: rampa i wózek u odbiorcy czy winda z auta
- chłodnia zamiast plandeki (+15–25 %)
- odprawa celna poza UE (Wielka Brytania, Szwajcaria, Norwegia)
Stawki orientacyjne netto za pierwszą paletę, aktualizacja: sierpień 2026. Podaj wymiary, wagę, adresy i termin – wycenę wyślemy w ciągu 24 h.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje wysłanie jednej palety do Niemiec?+
Orientacyjnie 130–300 € netto za paletę w kursie łączonym z Podkarpacia – zależnie od regionu Niemiec, wagi i wysokości palety. Druga i trzecia paleta w tej samej wysyłce są tańsze.
Czy wysyłacie pojedyncze palety, czy jest jakieś minimum?+
Wysyłamy od jednej palety, bez minimalnej liczby zleceń. Jedna paleta to normalne zlecenie – dokładamy ją do auta, które jedzie w danym kierunku, albo podstawiamy busa pod Twój termin.
Jak zapakować paletę do transportu?+
Towar owinięty folią stretch (3–4 warstwy, zaczepione o paletę), narożniki na krawędziach, nic nie wystaje poza obrys, etykieta z adresem i telefonem odbiorcy. Ciężkie kartony na dole, warstwy układane na zakładkę.
Jaka może być maksymalna waga i wysokość palety?+
Do 1 000 kg na paletę i do 2,4 m wysokości w solówce lub naczepie (do ok. 1,9 m w busie). Cięższe lub wyższe palety wyceniamy indywidualnie i dobieramy auto z odpowiednim załadunkiem.
Czy odbierzecie paletę, jeśli nie mam rampy ani wózka widłowego?+
Tak – podstawiamy auto z windą załadowczą i wózkiem paletowym; kierowca wciąga paletę z poziomu gruntu. Uprzedź o tym przy zleceniu, bo nie każde auto ma windę.
Ile trwa transport palety za granicę?+
Do Niemiec 2–3 dni robocze, do Holandii i Belgii 2–4 dni, do Francji, Włoch i Austrii 3–4 dni, do Wielkiej Brytanii 4–6 dni z odprawą. Bus na wyłączność jest szybszy – w Niemczech dostawa następnego dnia.
Czy paleta jest ubezpieczona?+
Tak, ubezpieczeniem OCP przewoźnika w ruchu krajowym i międzynarodowym. Dla towarów o wysokiej wartości proponujemy dodatkową polisę cargo na daną wysyłkę – koszt podajemy w wycenie.
Czy mogę wysłać paletę z towarem wymagającym chłodzenia?+
Tak – palety z żywnością i towarami wrażliwymi na temperaturę dokładamy do chłodni jadącej do Niemiec, Holandii lub Belgii, z rejestracją temperatury i wydrukiem po rozładunku.
Wyceń usługę bez zobowiązań
Odpowiadamy w ciągu 24 godzin – telefonicznie i na WhatsAppie od ręki.
Aktualizacja: 24 sierpnia 2026