Praca dla kierowcy busa 3,5 t w ruchu międzynarodowym – Rzeszów, Dębica, Jasło
Wystarczy prawo jazdy kategorii B, a busa zostawiasz pod własnym domem. Europa Zachodnia, ładunki drobnicowe, przeprowadzki i przesyłki – z adresu pod adres.
- Kategoria B wystarczy – kwalifikacja wstępna i kod 95 nie są wymagane
- Bus 3,5 t z plandeką lub zabudową kontenerową, skrzynia automatyczna
- Kartę kierowcy do tachografu wyrabiamy na nasz koszt
- Busa parkujesz pod domem – zero dojazdu po auto przed wyjazdem
- Umowa o pracę albo rozliczenie na własnej działalności
Najszybciej załatwisz to telefonem. Formularz niżej, jeśli wolisz napisać.
Mówimy po polsku, ukraińsku i rosyjsku – dzwoń albo pisz na WhatsApp, Telegram lub Viber.
Dla kogo jest ta oferta
To najniższy próg wejścia do transportu międzynarodowego, jaki mamy. Do prowadzenia busa o dopuszczalnej masie 3,5 tony wystarczy zwykłe prawo jazdy kategorii B – nie potrzebujesz kategorii C, kwalifikacji wstępnej ani wpisu kodu 95 w prawie jazdy. To formalna różnica, która dla wielu osób decyduje o tym, czy w ogóle mogą zacząć.
Jednocześnie nie jest to praca łatwiejsza, tylko inna. Busem docierasz tam, gdzie ciężarówka nie wjedzie: pod blok w holenderskim mieście, na podwórko warsztatu, pod prywatny dom. Znacznie częściej rozmawiasz z klientem, sam obsługujesz załadunek i sam odpowiadasz za to, żeby ładunek dojechał w całości.
Serwis i papiery załatwiamy w Zawadce Brzosteckiej pod Brzostkiem, a spółka ma siedzibę w Rzeszowie – ale busa trzymasz pod własnym domem, więc na co dzień nie jeździsz ani do jednego, ani do drugiego miejsca. Bierzemy kierowców z całego Podkarpacia: Rzeszów, Dębica, Jasło, Krosno, Mielec, Pilzno i mniejsze miejscowości między nimi.
Ile zarabiasz
300 – 320 zł netto za dzień w trasie
Przy 20 dniach w trasie daje to około 6000 – 6400 zł netto miesięcznie. To wyliczenie orientacyjne – realna kwota zależy od tego, ile dni faktycznie spędzisz w trasie przy wybranym systemie pracy.
Stawka za każdy dzień w trasie. Do tego karta paliwowa, opłaty drogowe, promy i parkingi po stronie firmy oraz telefon służbowy.
Co realnie wozisz
Busy obsługują u nas trzy rodzaje zleceń, które często łączą się w jednym kursie. Pierwszy to ładunki drobnicowe dla firm: kilka palet, części, stolarka, materiały. Drugi to przesyłki i mienie osób prywatnych wracających z zagranicy – kartony, meble, sprzęt. Trzeci to przeprowadzki, przy których dochodzi zabezpieczenie mebli kocami i wnoszenie na piętro.
Właśnie ta mieszanka sprawia, że auto jedzie pełne w obie strony. Jeden kurs to zwykle kilku nadawców i kilku odbiorców, więc planowanie kolejności punktów jest ważniejsze niż tempo jazdy.
Nie wozimy busami osób, ładunków ponadgabarytowych ani leków. Przy przeprowadzkach nie zajmujemy się pakowaniem rzeczy do kartonów – to obowiązek klienta, uzgodniony przed kursem.
Nowe przepisy dla busów – co się zmieniło
Od 1 lipca 2026 roku busy o masie od 2,5 do 3,5 tony wykonujące międzynarodowy przewóz rzeczy zostały objęte obowiązkiem posiadania tachografu oraz przepisami o czasie jazdy i odpoczynkach. Wcześniej dotyczyło to wyłącznie pojazdów cięższych.
W praktyce oznacza to, że jako kierowca busa w ruchu międzynarodowym potrzebujesz karty kierowcy i rozliczasz czas pracy tak samo jak kolega z ciężarówki. Kwalifikacja wstępna i kod 95 nadal Cię nie dotyczą – ten wymóg zaczyna się dopiero powyżej 3,5 tony.
Karta kierowcy jest po naszej stronie: składamy wniosek i pokrywamy koszt. Sprzęt w autach jest już zamontowany i skonfigurowany, a rozliczanie czasu pracy prowadzi biuro. Nie zostawiamy nikogo z tym samemu sobie, bo przepisy są świeże i większość kierowców busów spotyka się z nimi po raz pierwszy.
Busa parkujesz pod domem
Auto stoi u Ciebie, nie na firmowym placu. W praktyce znaczy to tyle, że w dniu wyjazdu wsiadasz i ruszasz, a po powrocie kończysz pracę pod własnymi drzwiami – bez dwóch dodatkowych przejazdów, które przy każdej trasie zjadają kilka godzin i tankowanie z własnej kieszeni.
Bus 3,5 tony mieści się na zwykłym miejscu postojowym, więc nie potrzebujesz placu manewrowego ani specjalnych warunków. Prosimy tylko o miejsce, w którym auto nie blokuje ruchu i skąd nie zniknie w nocy – przy przewożonym towarze to nie jest przesadna ostrożność.
Auto jest służbowe i służy do pracy, nie na weekendowe wyjazdy z rodziną. Zasady zapisujemy w umowie, żeby nie było niedomówień przy pierwszej stłuczce ani wątpliwości, kto za co odpowiada.
Do Zawadki Brzosteckiej przyjeżdżasz na przegląd, wymianę opon albo poważniejszą naprawę – czyli kilka razy w roku. Dojazd z domu po pierwszy ładunek jest częścią trasy i idzie na kartę paliwową firmy.
Auto i praca przy ładunku
Busy mamy z automatyczną skrzynią, w wersji plandekowej i kontenerowej, część z windą. Wyposażenie obejmuje pasy, maty antypoślizgowe, koce do zabezpieczania mebli i wózek. Ładownia jest wysoka na tyle, żeby dało się w niej stanąć przy układaniu towaru.
Załadunek i rozładunek robisz zwykle sam albo z pomocą odbiorcy. Przy przeprowadzkach i cięższych meblach jeździmy w dwie osoby – nie oczekujemy, że ktoś w pojedynkę zniesie szafę z trzeciego piętra.
Ładunek trzeba mocować rzetelnie. W busie nie ma rozporów jak w naczepie, więc źle ułożona paleta lub luźny karton potrafią przesunąć się przy pierwszym gwałtowniejszym hamowaniu i zniszczyć towar, za który firma odpowiada.
Kontakt z klientem
Przy busie to Ty jesteś firmą w oczach klienta. Odbierasz meble w mieszkaniu w Holandii i oddajesz je pod domem na Podkarpaciu – między jednym a drugim nikt inny tego towaru nie dotyka. Dlatego szukamy kogoś, kto potrafi się przedstawić, zadzwonić przed przyjazdem i spokojnie ustalić szczegóły.
Podstawowy angielski albo niemiecki bardzo pomaga, choć nie jest warunkiem. Przy odbiorze z prywatnego adresu za granicą zwykle wystarczą proste zdania i dobra wola.
Klienci prywatni potrafią zmieniać zdanie w ostatniej chwili – dokładają kartony, przesuwają godzinę, nie mają windy w bloku. Umiejętność poradzenia sobie z tym bez konfliktu jest w tej pracy ważniejsza niż perfekcyjna technika jazdy.
Wymagania i co bierzemy na siebie
Wymagamy
- Legalny pobyt z prawem do pracy w Polsce – obywatelstwo UE, karta pobytu, wiza D albo status UKR lub CUKR
- Prawo jazdy kategorii B – minimum dwa lata
- Gotowość do wyjazdów zagranicznych w cyklach kilkutygodniowych
- Sprawność fizyczna – załadunek, rozładunek, wnoszenie przy przeprowadzkach
- Kultura osobista i umiejętność rozmowy z klientem
Mile widziane
- • Doświadczenie w jeździe busem po Europie
- • Podstawy języka angielskiego lub niemieckiego
- • Praktyka przy przeprowadzkach i zabezpieczaniu mebli
- • Prawo jazdy kategorii C – otwiera przejście na solówkę w przyszłości
Opłacamy i zapewniamy
- Wyrobienie karty kierowcy do tachografu
- Badania lekarskie
- Kartę paliwową, opłaty drogowe, promy i parkingi
- Koce, pasy, wózek i odzież roboczą
- Telefon służbowy
- Kierowcom spoza UE: świadectwo kierowcy z GITD, wymianę prawa jazdy na polskie i pomoc w znalezieniu mieszkania
Jak wygląda rekrutacja
- 1
Telefon, WhatsApp, Telegram lub Viber
Krótka rozmowa: mówimy, ile płacimy i jak długo trwa typowy wyjazd. Bez wstępnej selekcji przez formularze.
- 2
Spotkanie w Rzeszowie
Oglądasz busa i jego wyposażenie, poznajesz osobę, z którą będziesz kontaktować się w trasie.
- 3
Pierwszy kurs z kimś doświadczonym
Pierwszy wyjazd robisz w parze z kierowcą, który zna trasę i klientów. To najszybszy sposób, żeby wejść w rytm.
- 4
Samodzielne trasy
Po pierwszym kursie ustalamy stały rytm wyjazdów i formę zatrudnienia.
Ta praca nie jest dla Ciebie, jeśli
Wolimy powiedzieć to teraz, niż po Twoim pierwszym wyjeździe.
- Nie chcesz dotykać ładunku – przy busie załadunek i rozładunek są częścią pracy
- Chcesz wracać do domu na noc – bus stoi pod Twoimi drzwiami, ale trasy są zagraniczne i wyjazd trwa od kilku dni do dwóch tygodni
- Masz własnego busa i szukasz zleceń – wtedy właściwa jest współpraca dla przewoźników
Najczęstsze pytania kierowców
Czy mogę jeździć busem, jeśli jestem z Ukrainy albo Białorusi?+
Tak. Bus to najłatwiejszy start dla kierowcy spoza Unii, bo na kategorii B nie potrzebujesz kodu 95. Wystarczy karta pobytu, wiza D, status UKR lub karta CUKR oraz prawo jazdy kategorii B. Świadectwo kierowcy z GITD i późniejszą wymianę prawa jazdy na polskie załatwiamy za Ciebie, a dyspozytor mówi po ukraińsku i rosyjsku.
Czy busa naprawdę zostawiam pod domem?+
Tak, tak pracuje u nas większość kierowców busów. Auto o masie 3,5 tony mieści się na zwykłym miejscu postojowym, więc nie potrzebujesz placu ani garażu. Prosimy o miejsce, w którym nie blokuje ruchu i jest w miarę bezpieczne. To służbowy pojazd do pracy – zasady korzystania z niego zapisujemy w umowie.
Czy potrzebuję kwalifikacji wstępnej i kodu 95?+
Nie. Obowiązek kwalifikacji wstępnej i wpisu kodu 95 dotyczy pojazdów powyżej 3,5 tony, czyli kategorii C i wyższych. Do prowadzenia busa o masie 3,5 tony wystarczy prawo jazdy kategorii B. To najczęstsze pytanie przy tej ofercie i najczęstsze nieporozumienie.
Czy busy mają tachograf?+
Tak. Od 1 lipca 2026 roku pojazdy od 2,5 do 3,5 tony wykonujące międzynarodowy przewóz rzeczy podlegają obowiązkowi tachografu oraz przepisom o czasie jazdy i odpoczynkach. Nasze auta są w to wyposażone, a kartę kierowcy wyrabiamy Ci na koszt firmy.
Ile trwa jeden wyjazd?+
Zwykle od kilku dni do dwóch tygodni, w zależności od kierunku i liczby punktów. Pracujemy w cyklach 2/2 i 3/1, ustalanych indywidualnie. Bus nie jeździ według sztywnego rozkładu – wyjeżdża wtedy, gdy zebrany jest komplet ładunku na dany kierunek.
Czy muszę wnosić meble na piętro?+
Przy przeprowadzkach wnoszenie jest częścią usługi, ale do takich zleceń jeździmy w dwie osoby. Nie oczekujemy, że ktoś sam zniesie ciężkie meble z wysokiego piętra. Przy zwykłej drobnicy załadunek odbywa się wózkiem albo z pomocą magazynu.
Od ilu lat muszę mieć prawo jazdy?+
Oczekujemy minimum dwóch lat od uzyskania kategorii B. Bus o masie 3,5 tony z pełnym ładunkiem prowadzi się zauważalnie inaczej niż samochód osobowy, zwłaszcza przy hamowaniu i na bocznym wietrze, więc pewna praktyka za kierownicą jest potrzebna.
Czy muszę znać język obcy?+
Nie jest to wymagane, ale podstawowy angielski albo niemiecki bardzo ułatwia pracę. Przy odbiorze towaru z prywatnego adresu za granicą zwykle wystarczą proste zdania. Nikogo nie odrzucamy z powodu braku języka.
Czy mogę potem przesiąść się na większe auto?+
Tak i traktujemy to jako naturalną ścieżkę. Kierowcom, którzy sprawdzili się na busie i chcą przejść na solówkę lub zestaw, pomagamy w zdobyciu kategorii C oraz kwalifikacji wstępnej. Wolimy rozwijać kogoś, kto zna już firmę, niż szukać człowieka z ulicy.
Jaka jest forma zatrudnienia?+
Umowa o pracę albo rozliczenie na własnej działalności gospodarczej – do wyboru. Przy umowie o pracę masz składki, urlop i zdolność kredytową, przy działalności wyższą kwotę na rękę. Pokazujemy obie kalkulacje na konkretnych liczbach.
Ogłoszenie wystawione: 25 sierpnia 2026