Робота водієм буса 3,5 т у міжнародних перевезеннях – Жешув, Дембиця, Ясло
Достатньо посвідчення категорії B, а бус ви залишаєте біля власного дому. Західна Європа, збірні вантажі, переїзди й посилки – від адреси до адреси.
- Категорії B достатньо – код 95 і кваліфікація не потрібні
- Бус 3,5 т із тентом або кузовом-фургоном, автоматична коробка
- Карту водія для тахографа оформлюємо за наш рахунок
- Свідоцтво водія GITD і згодом обмін прав – беремо на себе
- Диспетчер говорить українською та російською
Найшвидше домовимося телефоном. Якщо зручніше написати – форма нижче.
Говоримо українською, російською та польською – телефонуйте або пишіть у WhatsApp.
Для кого ця вакансія
Це найнижчий поріг входу в міжнародні перевезення, який у нас є. Для керування бусом дозволеною масою 3,5 тонни достатньо звичайного посвідчення категорії B – не потрібні категорія C, кваліфікація чи код 95. Для водія з України чи Білорусі це часто найшвидший спосіб почати легальну роботу в Польщі, поки триває обмін прав або навчання на вищу категорію.
Водночас це не легша робота, а інша. Бусом ви заїжджаєте туди, куди вантажівка не пройде: до багатоповерхівки в голландському місті, на подвір'я майстерні, до приватного будинку. Значно частіше говорите з клієнтом, самі завантажуєте й відповідаєте за те, щоб вантаж доїхав цілим.
Сервіс і документи – у Завадці Бжостецькій біля Бжостка, юридична адреса фірми в Жешуві, але бус стоїть біля вашого дому, тож щодня ви не їздите ні туди, ні туди. Тому вакансія для тих, хто живе на Підкарпатті: у Жешуві, Дембиці, Ясло, Кросно, Мельці, Пільзні чи поблизу. Якщо тільки переїжджаєте, допоможемо знайти житло на старт – місце і вартість узгоджуємо в першій розмові.
Скільки ви заробляєте
300 – 320 зл нетто за день у рейсі
За 20 днів у рейсі це приблизно 6000 – 6400 зл нетто на місяць. Це орієнтовний розрахунок – реальна сума залежить від того, скільки днів ви фактично проведете в рейсі за обраним графіком.
Ставка за кожен день у рейсі. Крім того, паливна картка, дорожні збори, пороми й стоянки за рахунок фірми, а також службовий телефон.
Документи для водія з-поза ЄС
Вакансія відкрита для кожного, хто має право працювати в Польщі: громадянство ЄС, карту побиту, візу D, статус UKR або карту CUKR. Легалізацію роботи – повідомлення до уряду праці для статусу UKR чи освядчення про доручення роботи для візи D і карти побиту – робимо ми до першого дня роботи.
У міжнародних рейсах водій з-поза ЄС потребує свідоцтва водія з GITD, і для буса теж. Заяву подає й оплачує фірма. Українськими чи білоруськими правами категорії B можна користуватися перші сто вісімдесят п'ять днів проживання в Польщі, потім їх треба обміняти на польські – без іспиту. Допомагаємо з обміном і оплачуємо переклади та збори.
Що ви реально возите
Буси виконують у нас три види замовлень, які часто поєднуються в одному рейсі. Перше – збірні вантажі для фірм: кілька палет, запчастини, вікна, матеріали. Друге – посилки й речі приватних осіб, які повертаються з-за кордону: коробки, меблі, техніка. Третє – переїзди, де додається захист меблів ковдрами й занесення на поверх.
Саме така суміш дає змогу бусу їхати повним в обидва боки. Один рейс – це зазвичай кілька відправників і кілька одержувачів, тож планування порядку точок важливіше за швидкість. Бус не їздить за розкладом – виїжджає, коли зібрано комплект вантажу на напрямок.
Бусами не возимо людей, негабаритних вантажів і ліків. На переїздах не пакуємо речі в коробки – це обов'язок клієнта, узгоджений до рейсу.
Нові правила для бусів
З 1 липня 2026 року буси масою від 2,5 до 3,5 тонни в міжнародних перевезеннях вантажів мусять мати тахограф і підпадають під правила про час керування та відпочинку. Раніше це стосувалося лише важчих авто.
На практиці вам потрібна карта водія, а час роботи рахується так само, як у колеги на вантажівці. Кваліфікація й код 95 вас і далі не стосуються – ця вимога починається вище 3,5 тонни. Карту водія оформлюємо й оплачуємо ми, обладнання в авто вже встановлене, облік часу веде офіс.
Бус стоїть біля вашого дому
Авто стоїть у вас, а не на фірмовому майданчику. У день виїзду сідаєте й рушаєте, а після повернення закінчуєте роботу біля власних дверей – без двох зайвих поїздок, які з'їдають кілька годин і пальне з власної кишені.
Бус 3,5 тонни поміщається на звичайному паркомісці, тож не потрібен майданчик для маневрів. Просимо лише місце, де авто не заважає руху і звідки не зникне вночі. Авто службове, для роботи, а не для поїздок із родиною – правила записуємо в договорі.
До Завадки Бжостецької ви приїжджаєте на техогляд, заміну шин чи серйозніший ремонт – кілька разів на рік. Дорога з дому до першого завантаження рахується як рейс і йде на паливну картку фірми.
Робота з вантажем і клієнтом
Буси з автоматичною коробкою, тентовані й фургони, частина з гідробортом. Є ремені, антиковзні килимки, ковдри для меблів і візок. Завантаження й розвантаження ви зазвичай робите самі або з допомогою одержувача. На переїзди й важкі меблі їздимо вдвох.
На бусі саме ви – це фірма в очах клієнта. Шукаємо людину, яка вміє представитися, зателефонувати перед приїздом і спокійно домовитися про деталі. Базова англійська, німецька чи польська дуже допомагає, але не є умовою – з диспетчером говорите українською або російською.
Вимоги і що ми беремо на себе
Вимагаємо
- Легальне перебування з правом на роботу в Польщі – громадянство ЄС, карта побиту, віза D, статус UKR або карта CUKR
- Посвідчення водія категорії B – щонайменше два роки
- Готовність до закордонних рейсів кількатижневими циклами
- Фізична витривалість – завантаження, розвантаження, занесення на переїздах
- Проживання на Підкарпатті або готовність переїхати
Буде перевагою
- • Досвід їзди бусом Європою
- • Базова англійська, німецька чи польська
- • Досвід переїздів і захисту меблів
- • Категорія C – відкриває шлях на одиночку
Оплачуємо й забезпечуємо
- Повідомлення до уряду праці або освядчення про доручення роботи
- Свідоцтво водія GITD
- Карту водія для тахографа
- Допомогу з обміном прав на польські, переклади й медогляд
- Паливну картку, дорожні збори, пороми й стоянки
- Ковдри, ремені, візок, робочий одяг і службовий телефон
Як проходить найм
- 1
Телефон або WhatsApp
Коротка розмова українською, російською чи польською: скільки платимо і скільки триває типовий рейс.
- 2
Перевірка документів
Надсилаєте фото паспорта, документа на перебування та прав. Кажемо, чого бракує.
- 3
Перший рейс із досвідченим водієм
Перший виїзд робите в парі з водієм, який знає маршрут і клієнтів. Це найшвидший спосіб увійти в ритм.
- 4
Самостійні рейси
Після першого рейсу узгоджуємо постійний ритм виїздів і форму працевлаштування.
Ця робота не для вас, якщо
Краще сказати це зараз, ніж після вашого першого рейсу.
- Не хочете торкатися вантажу – на бусі завантаження й розвантаження є частиною роботи
- Хочете щовечора бути вдома – рейси закордонні й тривають від кількох днів до двох тижнів
- Маєте тільки туристичну візу без права на роботу в Польщі
Найчастіші запитання водіїв
Чи можна працювати на бусі, якщо я з України або Білорусі?+
Так. Бус – найпростіший старт для водія з-поза ЄС, бо на категорії B не потрібен код 95. Достатньо карти побиту, візи D, статусу UKR або карти CUKR та прав категорії B. Свідоцтво водія GITD і згодом обмін прав на польські оформлюємо ми.
Скільки заробляє водій буса?+
Платимо 300–320 зл нетто за кожен день у рейсі. Крім того, паливна картка, дорожні збори, пороми й стоянки за рахунок фірми та службовий телефон.
Чи потрібні кваліфікація і код 95?+
Ні. Кваліфікація й код 95 стосуються авто понад 3,5 тонни. Для буса 3,5 тонни достатньо категорії B.
Чи можна їздити на українських правах категорії B?+
Так, перші сто вісімдесят п'ять днів проживання в Польщі. Потім права треба обміняти на польські – без іспиту. Допомагаємо з обміном і оплачуємо переклади.
Чи справді бус стоїть біля мого дому?+
Так, так працює більшість наших водіїв бусів. Авто поміщається на звичайному паркомісці. Просимо лише безпечне місце, де воно не заважає руху. Правила користування записуємо в договорі.
Чи мають буси тахограф?+
Так. З 1 липня 2026 року буси від 2,5 до 3,5 тонни в міжнародних перевезеннях мусять мати тахограф. Наші авто обладнані, а карту водія оформлюємо за рахунок фірми.
Скільки триває один рейс?+
Зазвичай від кількох днів до двох тижнів, залежно від напрямку й кількості точок. Працюємо циклами 2/2 та 3/1. Бус виїжджає, коли зібрано вантаж на напрямок, а не за розкладом.
Чи треба заносити меблі на поверх?+
На переїздах занесення – частина послуги, але на такі замовлення їздимо вдвох. На звичайних збірних вантажах завантаження йде візком або з допомогою складу.
Чи треба знати польську?+
Ні. Диспетчер говорить українською та російською. Базова англійська чи німецька допомагає на адресах за кордоном, але через мову ми не відмовляємо.
Чи можна потім пересісти на більше авто?+
Так. Водіям, які показали себе на бусі, допомагаємо здобути категорію C і кваліфікацію та перейти на одиночку або тягач.
Оголошення опубліковано: 25 серпня 2026 р.