Работа водителем буса 3,5 т в международных перевозках – категория B
Достаточно прав категории B, а бус вы оставляете у своего дома. Западная Европа, сборные грузы, переезды и посылки – от адреса до адреса.
- Категория B – код 95 и квалификация не нужны
- Бус 3,5 т с тентом или фургоном, автоматическая коробка
- Карту водителя для тахографа оформляем за наш счёт
- Бус стоит у вашего дома – не нужно ездить за машиной
- Лучший старт для водителя из Беларуси или Украины
Быстрее всего – по телефону. Если удобнее написать, форма ниже.
Говорим по-польски, по-украински и по-русски – звоните или пишите в WhatsApp.
Для кого эта вакансия
Это самый низкий порог входа в международные перевозки, который у нас есть. Для буса с разрешённой массой 3,5 тонны достаточно обычных прав категории B – не нужны категория C, квалификация и код 95. Для многих это решает, смогут ли они вообще начать.
При этом работа не легче, а другая. На бусе вы подъезжаете туда, куда фура не заедет: к дому в голландском городке, во двор мастерской, к частному дому. Гораздо чаще общаетесь с клиентом, сами занимаетесь погрузкой и сами отвечаете за то, чтобы груз доехал целым.
Сервис и документы – в Завадке Бжостецкой возле Бжостека, головной офис – в Жешуве, но бус стоит у вашего дома, поэтому каждый день не нужно ездить ни туда, ни туда. Берём водителей со всего Подкарпатья: Жешув, Дембица, Ясло, Кросно, Мелец и посёлки между ними.
Сколько вы зарабатываете
300 – 320 зл нетто за день в рейсе
При 20 днях в рейсе это примерно 6000 – 6400 зл нетто в месяц. Это ориентировочный расчёт – реальная сумма зависит от того, сколько дней вы фактически проведёте в рейсе при выбранной системе работы.
Ставка за каждый день в рейсе. Плюс топливная карта, дорожные сборы, паромы и парковки за счёт фирмы, а также служебный телефон.
Самый быстрый старт для водителя не из ЕС
Если вы из Беларуси или Украины и у вас есть карта побыту, виза D, статус UKR или карта CUKR, бус – самый быстрый способ начать работать легально. Код 95 на категории B не нужен, поэтому не приходится ждать курса квалификации. Трудоустройство регистрируем сами: для граждан Беларуси и Украины с визой или картой – oświadczenie o powierzeniu wykonywania pracy, для статуса UKR – уведомление бюро труда в течение семи дней.
Белорусские и украинские права категории B действуют первые 185 дней пребывания в Польше, потом их нужно обменять на польские – без экзамена. Помогаем с обменом и переводами и оплачиваем их. Свидетельство водителя GITD для международных рейсов тоже оформляем за счёт фирмы.
Водители, которые хорошо себя показали на бусе, потом переходят на одиночку или тягач, а мы финансируем следующие категории и код 95. Если вы только переезжаете на Подкарпатье, поможем найти жильё на первое время – место и стоимость обсуждаем в первом разговоре.
Что вы реально возите
Бусы у нас обслуживают три вида заказов, которые часто совмещаются в одном рейсе. Первый – сборные грузы для фирм: несколько палет, запчасти, окна и двери, материалы. Второй – посылки и вещи частных лиц, которые возвращаются из-за границы: коробки, мебель, техника. Третий – переезды, где добавляется защита мебели одеялами и занос на этаж.
Именно такая смесь позволяет машине идти полной в обе стороны. Рейс обычно включает нескольких отправителей и получателей, поэтому планирование порядка точек важнее скорости езды. Бус не ездит по жёсткому расписанию – выезжает тогда, когда собран груз на направление.
Бусами не возим людей, негабарит и лекарства. Упаковку вещей в коробки при переездах не делаем – это обязанность клиента, согласованная до рейса.
Тахограф в бусе – что изменилось
С 1 июля 2026 года бусы массой от 2,5 до 3,5 тонны в международных перевозках грузов обязаны иметь тахограф и соблюдать правила времени вождения и отдыха. Раньше это касалось только более тяжёлых машин.
На практике водителю буса в международке нужна карта водителя, а время работы учитывается так же, как у коллеги на фуре. Квалификация и код 95 по-прежнему не нужны – это требование начинается выше 3,5 тонны.
Карта водителя – наша забота: подаём заявление и оплачиваем. Тахографы в машинах уже установлены и настроены, а учёт рабочего времени ведёт офис.
Бус стоит у вашего дома
Машина стоит у вас, а не на площадке фирмы. В день выезда вы садитесь и едете, а после возвращения заканчиваете работу у своей двери – без двух лишних поездок, которые съедают несколько часов и топливо.
Бус 3,5 тонны помещается на обычном парковочном месте. Просим только место, где машина не мешает движению и откуда не пропадёт ночью. Машина служебная и предназначена для работы, а не для поездок с семьёй на выходные – правила записываем в договоре.
Машина, погрузка и работа с клиентом
Бусы с автоматической коробкой, тентовые и фургоны, часть с гидробортом. В оснащении ремни, антискользящие коврики, одеяла для мебели и тележка. Погрузку и выгрузку обычно делаете сами или с помощью получателя, а на переезды с тяжёлой мебелью ездим вдвоём.
На бусе вы – лицо фирмы для клиента. Забираете мебель из квартиры в Нидерландах и отдаёте у дома на Подкарпатье. Поэтому ищем человека, который умеет представиться, позвонить перед приездом и спокойно уточнить детали. Базовый английский, немецкий или польский очень помогает, но условием не является.
Требования и что берём на себя
Требуем
- Легальное пребывание с правом работы в Польше – гражданство ЕС, карта побыту, виза D, статус UKR или карта CUKR
- Водительские права категории B – минимум два года
- Готовность к заграничным выездам циклами по несколько недель
- Физическая готовность к погрузке и выгрузке
Будет плюсом
- • Опыт вождения буса по Европе
- • Базовый английский, немецкий или польский
- • Опыт переездов и защиты мебели
- • Категория C – открывает переход на одиночку
Оплачиваем и обеспечиваем
- Регистрацию трудоустройства в бюро труда
- Свидетельство водителя GITD
- Обмен прав на польские и переводы
- Карту водителя для тахографа и медкомиссию
- Топливную карту, дорожные сборы, паромы и парковки
- Служебный телефон и помощь с жильём на первое время
Как проходит трудоустройство
- 1
Звонок или WhatsApp
Короткий разговор на удобном языке: говорим, сколько платим и сколько длится обычный рейс, проверяем ваш документ на пребывание.
- 2
Встреча
Смотрите бус и оснащение, знакомитесь с человеком, с которым будете на связи в рейсе.
- 3
Первый рейс с опытным водителем
Первый выезд делаете в паре с водителем, который знает маршрут и клиентов.
- 4
Самостоятельные рейсы
После первого рейса согласуем постоянный ритм выездов и форму трудоустройства.
Эта работа не для вас, если
Лучше сказать это сейчас, чем после вашего первого рейса.
- Вы не хотите прикасаться к грузу – на бусе погрузка и выгрузка входят в работу
- Вы хотите ночевать дома – маршруты заграничные, выезд длится от нескольких дней до двух недель
- У вас свой бус и вы ищете заказы – тогда вам нужно сотрудничество для перевозчиков
Частые вопросы водителей
Можно работать на бусе, если я из Беларуси или Украины?+
Да. Бус – самый простой старт для водителя не из ЕС, потому что на категории B код 95 не нужен. Достаточно карты побыту, визы D, статуса UKR или карты CUKR и прав категории B. Регистрацию трудоустройства и свидетельство водителя делаем за вас.
Сколько платите водителю буса?+
От 300 до 320 зл нетто за каждый день в рейсе. Плюс топливная карта, дорожные сборы, паромы и парковки за счёт фирмы, а также служебный телефон.
Можно ездить на белорусских правах категории B?+
Да, первые 185 дней пребывания в Польше. После этого права нужно обменять на польские – без экзамена, с помощью фирмы и за её счёт.
Нужны ли квалификация и код 95?+
Нет. Квалификация и код 95 касаются машин тяжелее 3,5 тонны, то есть категорий C и выше. Для буса 3,5 тонны достаточно категории B.
В бусах есть тахограф?+
Да. С 1 июля 2026 года машины от 2,5 до 3,5 тонны в международных перевозках грузов обязаны иметь тахограф. Наши бусы оборудованы, а карту водителя оформляем за счёт фирмы.
Бус действительно остаётся у моего дома?+
Да, так работает большинство наших водителей буса. Машина помещается на обычном парковочном месте. Это служебная машина для работы, правила пользования записываем в договоре.
Сколько длится один рейс?+
Обычно от нескольких дней до двух недель, в зависимости от направления и количества точек. Работаем в циклах 2/2 и 3/1. Бус выезжает, когда собран груз на направление, а не по расписанию.
Нужно ли заносить мебель на этаж?+
При переездах занос входит в услугу, но на такие заказы ездим вдвоём. При обычных сборных грузах погрузка идёт тележкой или с помощью склада.
Можно потом пересесть на машину побольше?+
Да, это естественный путь. Водителям, которые хорошо себя показали на бусе, помогаем получить категорию C и код 95 за счёт фирмы.
Какая форма трудоустройства?+
Трудовой договор или сотрудничество на своей фирме – на выбор, напрямую с Frozex sp. z o.o. Показываем расчёт обоих вариантов на конкретных цифрах.
Вакансия опубликована: 25 августа 2026 г.