Работа водителем категории C на одиночке – Жешув, Дембица, Ясло
Машина до 18 тонн на заграничных маршрутах, которая стоит у вашего дома. Рейсы короче, чем на тягаче, больше точек в день и живое общение с получателями груза.
- Одиночка с гидробортом – манёвры в городе вместо перегрузочных площадок
- Машину оставляете у дома – не нужно ездить за ней на базу
- Достаточно категории C, C+E не требуем
- Квалификацию, код 95 и свидетельство водителя оплачивает фирма
Быстрее всего – по телефону. Если удобнее написать, форма ниже.
Говорим по-польски, по-украински и по-русски – звоните или пишите в WhatsApp.
В чём суть этой работы
Одиночка – это другая профессия, чем тягач, хотя обе называются одинаково. Вместо одной загрузки и одной выгрузки через тысячу километров у вас обычно несколько точек, узкие улицы, больше заднего хода и реальный контакт с людьми, которые принимают груз. Кто попробовал оба варианта, обычно знает, что ему ближе.
Для такой машины достаточно категории C. Иметь C+E или собираться её получать не нужно. Если когда-нибудь захотите пересесть на тягач, переход внутри фирмы – естественный путь, и с формальностями мы поможем.
Машины обслуживаем в Завадке Бжостецкой возле Бжостека, в 17 км от Дембицы и в 18 км от Ясла, а головной офис фирмы – в Жешуве. Но каждый день ездить туда не нужно: одиночка стоит у вашего дома. Поэтому эта вакансия для тех, кто живёт на Подкарпатье – в Жешуве, Дембице, Ясле, Кросно, Мельце или в посёлках между ними – или готов туда переехать.
Сколько вы зарабатываете
380 – 430 зл нетто за день в рейсе
При 20 днях в рейсе это примерно 7600 – 8600 зл нетто в месяц. Это ориентировочный расчёт – реальная сумма зависит от того, сколько дней вы фактически проведёте в рейсе при выбранной системе работы.
Ставка за каждый день в рейсе. Размер зависит от опыта и направления, на которое вас поставим. Расходы на рейс – топливо, дорожные сборы, парковки – за счёт фирмы.
Если у вас виза D, карта побыту или статус UKR
Вакансия открыта для всех, кто имеет право работать в Польше. Граждан Беларуси и Украины с визой D или картой побыту оформляем через oświadczenie o powierzeniu wykonywania pracy, зарегистрированное в бюро труда. Для украинцев со статусом UKR или картой CUKR достаточно уведомления, которое мы подаём в течение семи дней.
Для работы на одиночке нужен код 95 в документе, выданном в ЕС. На практике это значит обмен белорусских или украинских прав на польские и квалификацию в польском учебном центре. Мы записываем вас, платим за курс, медкомиссию, психотесты и переводы, а также подаём заявление на свидетельство водителя GITD, обязательное для водителей не из ЕС в международных рейсах.
Поскольку машина стоит у дома, жить нужно на Подкарпатье. Если вы только переезжаете, поможем найти жильё на первое время – место и стоимость обсуждаем в первом разговоре. С диспетчером можно говорить по-русски или по-украински.
Ритм дня и недели
День на одиночке выглядит иначе, чем на тягаче. Вместо длинного перегона по автобану – чередование езды и работы у машины: подъезд к складу, гидроборт, выдача груза, документы, следующий адрес. Километров меньше, за рулём сидите меньше, и день проходит быстрее.
Работаем в циклах 2/2 и 3/1, причём на одиночке гораздо чаще удаётся построить маршрут с заездом на базу в середине цикла. Согласуем это индивидуально, потому что многое зависит от направления.
Манёвры в городе – повседневность, поэтому ищем того, кто чувствует габариты машины и не нервничает в узком дворе или у рампы, в которую надо попасть с первого раза.
Машина остаётся у вашего дома
Об этом редко пишут в объявлениях, а на деле это меняет рабочую неделю сильнее всего. Машина стоит не на площадке фирмы, а у вас. Вы не тратите два часа и своё топливо на дорогу за машиной до рейса и после него, а после рейса просто закрываете дверь – и вы дома.
Условие практическое: нужно место, где одиночка длиной больше десяти метров встанет законно и безопасно – свой участок, площадка у дома или охраняемая стоянка поблизости, которую оплачиваем мы. На дворе многоэтажки такую машину не оставляют, и мы этого ни от кого не ждём.
На базу в Завадку Бжостецкую приезжаете только на техосмотр или сервис – несколько раз в год. Путь от дома до первой загрузки считается рейсом и идёт по топливной карте фирмы.
Машина, оснащение и направления
Одиночки с автоматической коробкой, часть с гидробортом, часть – рефрижераторы. На рефрижераторе возим продукты: мясо и колбасы от подкарпатских заводов, свежие продукты, в сезон фрукты. Нужно следить за температурой и не держать камеру открытой дольше необходимого. Если раньше не работали с агрегатом, покажем на первых рейсах.
В машине – рохля, ремни, антискользящие коврики и комплект документов. Одиночки ездят в основном по ближней Европе: Германия, Чехия, Словакия, Австрия, Венгрия, Нидерланды, Бельгия. Возим палеты и сборные грузы для малых и средних фирм: продукты, стройматериалы, окна, запчасти, шины.
Не перевозим людей, негабарит и лекарства. Эти исключения действуют во всей фирме.
Требования и что берём на себя
Требуем
- Легальное пребывание с правом работы в Польше – гражданство ЕС, карта побыту, виза D, статус UKR или карта CUKR
- Водительские права категории C
- Код 95 или готовность пройти квалификацию в Польше
- Проживание на Подкарпатье или готовность переехать
Будет плюсом
- • Опыт в дистрибуции и работе с несколькими точками выгрузки
- • Опыт работы с гидробортом
- • Работа с рефрижератором
- • Базовый немецкий, английский или польский
Оплачиваем и обеспечиваем
- Регистрацию трудоустройства в бюро труда
- Свидетельство водителя GITD
- Обмен прав, квалификацию и код 95
- Карту водителя, медкомиссию и психотесты
- Топливную карту, дорожные сборы, стоянку для машины
- Помощь с жильём на Подкарпатье на первое время
Как проходит трудоустройство
- 1
Звонок или сообщение
По телефону или в WhatsApp, на русском, украинском или польском. Сразу говорим, сколько платим, какие направления и как часто вы бываете дома.
- 2
Документы и стоянка
Проверяем ваш документ на пребывание и права, обсуждаем, где будет стоять машина у вашего дома.
- 3
Встреча и машина
Смотрите одиночку, гидроборт и кузов, короткая поездка и знакомство с диспетчером.
- 4
Старт
Оформляем трудоустройство. Недостающие документы и код 95 делаем за наш счёт до первого самостоятельного рейса.
Эта работа не для вас, если
Лучше сказать это сейчас, чем после вашего первого рейса.
- Вы не любите общаться с получателями и предпочитаете спокойную езду по автобану – лучше подойдёт тягач
- Вы не можете жить на Подкарпатье – одиночка стоит у дома водителя
- Вы ищете заказы для своей машины, а не трудоустройство
Частые вопросы водителей
Берёте водителей категории C из Беларуси и Украины?+
Да, если у вас карта побыту, виза D, статус UKR или карта CUKR. Трудоустройство регистрируем сами, свидетельство водителя, обмен прав и код 95 оплачивает фирма. Ставка такая же, как у польских водителей.
Правда можно держать одиночку у дома?+
Да, так работает большинство наших водителей. Нужно место, где машина такого размера встанет законно и безопасно: участок, площадка или охраняемая стоянка рядом, которую оплачиваем мы. Проверяем это в первом разговоре.
Сколько зарабатывает водитель одиночки?+
От 380 до 430 зл нетто за каждый день в рейсе, в зависимости от опыта и направления. Топливо, дорожные сборы и парковки – за счёт фирмы.
Чем работа на одиночке отличается от тягача?+
Километров меньше, но больше точек в день, манёвры в городе и прямой контакт с получателем. Циклы короче, поэтому дома бываете чаще. Ставка обычно ниже, чем на тягаче, – это выбор между деньгами и временем.
Нужна ли категория C+E?+
Нет. Для одиночки достаточно категории C. Если у вас есть и C+E, можно ездить на одиночке, но это не требуется и не влияет на условия.
Можно ли работать на белорусских или украинских правах?+
Для категории C нужен код 95 в документе ЕС, поэтому права нужно обменять на польские и пройти квалификацию в Польше. Обмен идёт без экзамена, а курс и все расходы оплачиваем мы.
Нужно ли разгружать вручную?+
Обычно разгрузка идёт рохлей или гидробортом, а на складах – силами получателя. Таскать груз на спине не требуем. Бывают точки без рампы, где нужно самому опустить палету гидробортом.
Как часто я бываю дома?+
Работаем в циклах 2/2 и 3/1, но на одиночке чаще получается заехать домой в середине цикла. Конкретный ритм согласуем в разговоре, он зависит от направления.
Помогаете с жильём, если я переезжаю?+
Да, помогаем найти жильё на Подкарпатье на первое время. Место и стоимость обсуждаем в первом разговоре. Важно, чтобы рядом было место для стоянки одиночки.
Какая форма трудоустройства?+
Трудовой договор или сотрудничество на своей фирме, напрямую с Frozex sp. z o.o. Перед решением показываем расчёт обоих вариантов.
Вакансия опубликована: 25 августа 2026 г.