Работа водителем в Польше для граждан Беларуси и Украины – с картой побыту, визой D или статусом UKR
У вас действующая карта побыту, виза D или статус UKR, и вы хотите легально работать водителем в польской фирме? Документы водителя из-за пределов ЕС оформляем сами, а с диспетчером можно говорить по-русски или по-украински.
- Регистрируем трудоустройство в бюро труда – oświadczenie или уведомление
- Свидетельство водителя GITD подаём и оплачиваем мы
- Обмен прав на польские и код 95 – за счёт фирмы
- Диспетчер говорит по-русски и по-украински, пишите в WhatsApp
- Помощь с жильём на первое время, если вы только приезжаете
Быстрее всего – по телефону. Если удобнее написать, форма ниже.
Говорим по-польски, по-украински и по-русски – звоните или пишите в WhatsApp.
Для кого эта страница
Наши вакансии открыты для любого водителя, у которого есть право работать в Польше. Эту страницу мы пишем для людей из-за пределов Евросоюза – прежде всего из Беларуси и Украины, – потому что у них больше всего вопросов о документах и меньше всего честных ответов. В объявлениях часто пишут только «помогаем с документами», не объясняя, какие это документы, кто за них платит и сколько они занимают.
Условие одно: у вас должно быть легальное пребывание, которое позволяет работать. На практике это виза D, карта побыту, статус UKR или карта CUKR. Вы можете уже жить в Польше или ещё находиться в Беларуси, Украине или другой стране – тогда разговор проводим по телефону или видео, а документы готовим до вашего приезда.
Всё, что ниже, касается трёх вакансий: водитель тягача C+E с базой в Кракове, водитель одиночки категории C и водитель буса 3,5 тонны на категории B. Ставки, системы работы и условия ровно такие же, как для водителей с польским паспортом – отдельного, худшего прайса для иностранцев у нас нет.
Сколько вы зарабатываете
Платим ставку нетто за каждый день в рейсе. Расходы на рейс – топливо, дорожные сборы, парковки – оплачивает фирма.
Тягач с полуприцепом C+E
450 – 500 зл /день
Одиночка, кат. C
380 – 430 зл /день
Бус 3,5 т, кат. B
300 – 320 зл /день
С какими документами можно у нас работать
Виза D и oświadczenie – основной путь для граждан Беларуси. Гражданин Беларуси или Украины с национальной визой D может работать на основании oświadczenie o powierzeniu wykonywania pracy, которое мы регистрируем в повятовом бюро труда. Оно даёт право работать до двадцати четырёх месяцев. По новым правилам трудоустройства иностранцев всё должно быть готово до первого рабочего дня, и за это отвечает работодатель.
Карта побыту. Временная или постоянная карта побыту с отметкой «dostęp do rynku pracy» или выданная для работы у польского работодателя позволяет начать сразу. Если ваша карта привязана к другому работодателю, смена работы требует дополнительной процедуры – скажите об этом в начале разговора, мы проверим и прямо скажем, сколько это займёт.
Статус UKR и карта CUKR – для граждан Украины. С активным статусом UKR разрешение на работу не нужно, мы уведомляем бюро труда в течение семи дней через praca.gov.pl. Статус UKR сейчас действует до 4 марта 2027 года, а после года статуса можно подать на трёхлетнюю карту CUKR. Кто не подтвердил личность паспортом до 31 августа 2026 года, потерял статус 1 сентября – проверьте это в приложении mObywatel.
Шенгенская виза типа C другой страны или туристическая виза не дают права работать в Польше. В такой ситуации мы не сможем вас трудоустроить, даже если очень нужны люди. Если у вас ещё нет визы, можем зарегистрировать oświadczenie, с которым вы подадите заявление на визу D в польском консульстве. Срок ожидания зависит от консульства, поэтому этот путь имеет смысл, если вы готовы подождать несколько недель или дольше.
Что мы оформляем за вас и за свой счёт
Регистрация трудоустройства. Oświadczenie для граждан Беларуси и Украины или уведомление для статуса UKR подаём сами. Штраф за ошибку для работодателя – от трёх до пятидесяти тысяч злотых, поэтому мы не перекладываем это на водителя.
Свидетельство водителя. Водитель не из ЕС, который выполняет международные перевозки для польского перевозчика, обязан иметь świadectwo kierowcy, которое выдаёт Главная инспекция дорожного транспорта GITD. Заявление подаёт работодатель. Мы делаем это и оплачиваем, а от вас нужны только копии паспорта и прав.
Обмен прав и код 95. Белорусские и украинские права меняются на польские без повторного экзамена, потому что обе страны – участники Венской конвенции. После ста восьмидесяти пяти дней пребывания в Польше обмен обязателен. Для одиночки и тягача дополнительно нужен код 95 в документе ЕС, то есть квалификация в польском учебном центре. Организуем курс, медкомиссию, психотесты и перевод документов и платим за них.
Карта водителя. Оформляем польскую карту водителя для тахографа после обмена прав, тоже за счёт фирмы. На бусе 3,5 тонны код 95 не нужен, но с 1 июля 2026 года карта водителя обязательна и в бусах в международных рейсах.
Какая машина вам подходит
Тягач C+E из Кракова. Если у вас категория C+E и опыт на тягаче с полуприцепом, это самый быстрый путь к самой высокой ставке – 450–500 зл нетто за день в рейсе. Машины стоят на базе в Кракове, поэтому нужно жить в Кракове или рядом либо быть готовым туда ездить. Возим в основном продукты в рефрижераторах, палеты и сборные грузы по Западной Европе и на Балканы.
Одиночка категории C и бус 3,5 тонны на Подкарпатье. Эти машины водитель держит у своего дома, а сервис у нас в Завадке Бжостецкой между Дембицей и Ясло. Это очень удобно, но требует жить на Подкарпатье – в Жешуве, Дембице, Ясло, Кросно, Мельце или рядом. Если вы только приезжаете, поможем найти жильё на первое время; место и стоимость обсуждаем в первом разговоре.
Бус – хороший старт для тех, у кого только категория B или кто ждёт обмена прав и кода 95. Водители, которые хорошо себя показали, потом переходят на одиночку или тягач, а мы оплачиваем следующие категории.
Язык и связь в рейсе
Наш диспетчер говорит по-русски и по-украински, поэтому в рейсе не придётся объяснять проблему с выгрузкой на ломаном польском. Пишите туда, где удобно: телефон или WhatsApp на одном номере для кандидатов.
Базовый польский очень помогает в учреждениях и на погрузках, но не является условием. На рампах в Германии, Нидерландах или Франции всё равно чаще всего говорят на простом английском или немецком.
Договор и правила пользования машиной показываем до подписания и объясняем каждый пункт по-русски. Если что-то непонятно, спрашивайте – лучше час разговора в начале, чем недоразумение в середине первого рейса.
На что обращать внимание в вакансиях для иностранцев
На рынке много посредников, которые берут деньги за «трудоустройство» или удерживают с водителя часть зарплаты за документы. У нас вы ничего не платите за подбор, свидетельство водителя или курс кода 95, а договор подписываете напрямую с Frozex sp. z o.o. – прямым работодателем, а не агентством.
Всегда проверяйте, указывает ли фирма полное название, номер KRS и ставку. Наши данные есть внизу каждой страницы, а ставки за день в рейсе – в каждом объявлении. Нет ставки и нет названия работодателя – повод задать больше вопросов, прежде чем отправлять кому-то скан паспорта.
Требования и что берём на себя
Требуем
- Легальное пребывание с правом работы в Польше: виза D, карта побыту, статус UKR или карта CUKR
- Действующий паспорт
- Водительские права нужной категории – B, C или C+E
- Готовность к выездам в системе 2/2, 3/1 или 4/1
Будет плюсом
- • Опыт международных перевозок в Евросоюзе
- • Базовый польский, английский или немецкий
- • Польские права или начатый обмен
- • Код 95 или пройденная квалификация в стране ЕС
Оплачиваем и обеспечиваем
- Регистрацию трудоустройства в бюро труда
- Свидетельство водителя GITD
- Обмен прав, переводы и медкомиссию
- Квалификацию и код 95
- Карту водителя для тахографа
- Помощь в поиске жилья на первое время
Как проходит трудоустройство
- 1
Звонок или WhatsApp
Говорим по-русски, по-украински или по-польски. Спрашиваем о документе на пребывание, категории прав и опыте и сразу называем ставку.
- 2
Проверка документов
Присылаете фото паспорта, визы или карты побыту и прав. Прямо говорим, чего не хватает и сколько займёт каждая процедура.
- 3
Формальности с нашей стороны
Регистрируем трудоустройство, подаём заявление на свидетельство водителя, записываем на обмен прав и курс кода 95, если нужно.
- 4
Первый рейс в паре
Первый маршрут проходите с опытным водителем, который знает наши машины, клиентов и расчёты. Потом ездите самостоятельно в согласованной системе.
Эта работа не для вас, если
Лучше сказать это сейчас, чем после вашего первого рейса.
- У вас только туристическая виза или шенгенская виза другой страны без права работы в Польше
- Вы ищете работу без договора – мы никого так не трудоустраиваем
- Вы хотите каждый вечер возвращаться домой – маршруты заграничные и длятся от нескольких дней до нескольких недель
Частые вопросы водителей
Frozex берёт на работу водителей из Беларуси и Украины?+
Да. Трудоустраиваем водителей из Беларуси, Украины и других стран вне ЕС, если у них есть легальное пребывание с правом работы в Польше: виза D, карта побыту, статус UKR или карта CUKR. Условия и ставки такие же, как для польских водителей.
Я из Беларуси, у меня виза D. Могу у вас работать?+
Да, если виза позволяет работать. Регистрируем в бюро труда oświadczenie o powierzeniu wykonywania pracy, которое распространяется на граждан Беларуси и даёт право работать до двадцати четырёх месяцев. Позже можно подать на карту побыту, а мы выдадим нужные справки.
У меня статус UKR. Нужно разрешение на работу?+
Нет. Гражданин Украины с активным статусом UKR работает без разрешения, а работодатель уведомляет бюро труда в течение семи дней. Делаем это за вас. Проверьте, что статус активен – кто не подтвердил личность паспортом до 31 августа 2026 года, потерял его.
Кто платит за свидетельство водителя, код 95 и обмен прав?+
Мы. Свидетельство водителя GITD, квалификация с кодом 95, обмен прав, переводы, медкомиссия и карта водителя оплачиваются фирмой. Мы не вычитаем эти расходы из зарплаты и не берём денег за подбор.
Можно ли ездить на белорусских правах?+
На бусе категории B – первые сто восемьдесят пять дней пребывания да, потом права нужно обменять на польские. На одиночке и тягаче нужен код 95 в документе ЕС, поэтому обмен и квалификация в Польше обязательны до самостоятельной работы. Помогаем с обеими процедурами.
Нужно ли говорить по-польски?+
Это не условие. Диспетчер говорит по-русски и по-украински, договор объясняем перед подписанием. Базовый польский, английский или немецкий облегчает работу на выгрузках, но из-за языка мы никому не отказываем.
Я ещё в Беларуси. Могу подать заявку?+
Да. Если у вас действующая виза D или карта побыту, разговариваем по телефону или видео и готовим документы до приезда. Если визы ещё нет, можем зарегистрировать oświadczenie для визового заявления – срок тогда зависит от консульства.
Помогаете с жильём?+
Да, помогаем найти жильё на первое время тем, кто переезжает в Краков или на Подкарпатье. Место и стоимость зависят от вакансии и города, поэтому обсуждаем их в первом разговоре, до вашего решения о переезде.
Какая форма трудоустройства и сколько зарабатывает водитель?+
Трудовой договор или сотрудничество на своей фирме, напрямую с Frozex sp. z o.o. Платим ставку нетто за каждый день в рейсе: тягач C+E 450–500 зл, одиночка категории C 380–430 зл, бус 3,5 тонны 300–320 зл. Топливо, дорожные сборы и парковки оплачивает фирма.
Вакансия опубликована: 27 сентября 2026 г.