Робота водієм у Польщі для громадян України та Білорусі – з картою побиту, візою D або статусом UKR
Маєте чинну карту побиту, візу D або статус UKR і хочете легально їздити в польській фірмі? Формальності водія з-поза Євросоюзу беремо на себе, а з диспетчером говорите українською чи російською.
- Легалізуємо роботу в уряді праці – повідомлення або освядчення
- Свідоцтво водія з GITD подаємо й оплачуємо ми
- Обмін прав на польські й код 95 – за рахунок фірми
- Диспетчер говорить українською й російською, пишіть у WhatsApp
- Допомога з житлом на старт, якщо ви тільки приїжджаєте
Найшвидше домовимося телефоном. Якщо зручніше написати – форма нижче.
Говоримо українською, російською та польською – телефонуйте або пишіть у WhatsApp.
Для кого ця сторінка
Наші вакансії відкриті для кожного водія, який має право працювати в Польщі. Цю сторінку ми пишемо для людей з-поза Європейського Союзу – передусім з України та Білорусі, – бо саме в них найбільше запитань про документи й найменше чесних відповідей. В оголошеннях в інтернеті часто стоїть лише «допомагаємо з документами», без жодного слова про те, які це документи, хто за них платить і скільки часу вони займають.
Умова одна: легальне перебування, яке дозволяє працювати. На практиці це карта побиту, національна віза D, статус UKR або карта CUKR. Ви можете вже жити в Польщі або ще бути за кордоном – тоді розмову проводимо телефоном чи по відео, а документи готуємо до вашого приїзду.
Усе, що нижче, стосується трьох посад: водія тягача з причепом C+E з базою в Кракові, водія одиночки категорії C і водія буса 3,5 тонни на категорії B. Ставки, графіки та умови точно такі самі, як для водіїв із польським паспортом – окремого, гіршого прайсу для іноземців у нас немає.
Скільки ви заробляєте
Платимо ставку нетто за кожен день у рейсі. Витрати рейсу – пальне, дорожні збори, стоянки – оплачує фірма.
Тягач із причепом C+E
450 – 500 зл /день
Одиночка, кат. C
380 – 430 зл /день
Бус 3,5 т, кат. B
300 – 320 зл /день
Які документи на перебування ми приймаємо
Статус UKR. Якщо ви громадянин України під тимчасовим захистом і маєте активний статус UKR у реєстрі PESEL, працювати можна без дозволу. Ми протягом семи днів від початку роботи повідомляємо повітовий уряд праці через портал praca.gov.pl. Статус UKR зараз діє до 4 березня 2027 року, а після року з цим статусом можна подати заяву на трирічну карту побиту CUKR. Увага: хто не підтвердив особу паспортом до 31 серпня 2026 року, втратив статус UKR 1 вересня – перевірте це в застосунку mObywatel, перш ніж телефонувати.
Карта побиту. Карта тимчасового чи постійного побиту з позначкою про доступ до ринку праці або видана для роботи в польського роботодавця дозволяє почати одразу. Якщо ваша карта прив'язана до іншого роботодавця, зміна роботи потребує додаткової процедури – скажіть про це на початку розмови, ми перевіримо й чесно скажемо, скільки це триватиме.
Віза D. Громадяни України та Білорусі з візою D можуть працювати на підставі освядчення про доручення виконання роботи (oświadczenie o powierzeniu wykonywania pracy), яке ми реєструємо в уряді праці. Освядчення дозволяє працювати до двадцяти чотирьох місяців. Шенгенська віза типу C іншої країни чи туристична віза права на роботу в Польщі не дає – у такому разі ми вас не наймемо, навіть якщо дуже потребуємо людей.
Візи ще немає. Якщо ви за кордоном і лише плануєте приїхати, можемо зареєструвати освядчення, з яким ви подасте заяву на візу D у польському консульстві. Термін очікування залежить від консульства й буває довгим, тож цей шлях має сенс, лише якщо ви готові чекати кілька тижнів або довше.
Що робимо за вас і за наш рахунок
Легалізація роботи. Повідомлення про роботу громадянина України зі статусом UKR або освядчення для громадян України та Білорусі подаємо самі. За новими правилами працевлаштування іноземців роботодавець відповідає за те, щоб усе було готове до першого робочого дня, а штраф за помилку становить від трьох до п'ятдесяти тисяч злотих – тому ми не перекладаємо це на водія.
Свідоцтво водія. Водій з-поза Союзу, який виконує міжнародні перевезення для польського перевізника, мусить мати свідоцтво водія (świadectwo kierowcy), яке видає Головна інспекція автомобільного транспорту. Заяву подає роботодавець, а не водій. Робимо це ми й оплачуємо збір, а ви надаєте лише копії паспорта та посвідчення водія.
Права й код 95. Українські та білоруські права обмінюються на польські без повторного іспиту, бо обидві країни – сторони Віденської конвенції. Після ста вісімдесяти п'яти днів проживання в Польщі обмін обов'язковий. Для одиночки й тягача додатково потрібен код 95 у документі, виданому в Євросоюзі, тобто кваліфікація в польському навчальному центрі. Організовуємо курс, медичний огляд і психотести та переклад документів і платимо за них.
Карта водія для тахографа. Оформлюємо її після обміну прав, теж за рахунок фірми. На бусі 3,5 тонни код 95 не потрібен, але з 1 липня 2026 року карта водія обов'язкова й у бусах у міжнародних рейсах.
Яке авто підходить саме вам
Тягач C+E з Кракова. Якщо маєте категорію C+E і вже їздили тягачем із причепом, це найшвидший шлях до найвищої ставки. Авто стоять на базі в Кракові, тож треба жити в Кракові чи околицях або бути готовим туди доїжджати. Возимо переважно продукти в рефрижераторах, палети й збірні вантажі Західною Європою, а також на Балкани.
Одиночка категорії C і бус 3,5 тонни з Підкарпаття. Ці авто водій тримає біля власного дому, а сервіс у нас у Завадці Бжостецькій між Дембицею та Ясло. Це велика зручність, але потрібно жити на Підкарпатті – у Жешуві, Дембиці, Ясло, Кросно, Мельці або поблизу. Якщо ви тільки приїжджаєте, допоможемо знайти житло на старт; місце і вартість узгоджуємо в першій розмові.
Бус – добрий старт для того, хто має лише категорію B або чекає на обмін прав і код 95. Водії, які себе показали, згодом переходять на одиночку чи тягач, а ми фінансуємо наступні допуски.
Мова і зв'язок у рейсі
Наш диспетчер говорить українською та російською, тож у рейсі не доведеться пояснювати проблему з розвантаженням ламаною польською. Пишете туди, де вам зручно: телефон або WhatsApp на одному номері для кандидатів.
Базова польська дуже допомагає в установах і під час отримання вантажу, але не є умовою працевлаштування. На рампах у Німеччині, Нідерландах чи Франції й так найчастіше говорять простою англійською або німецькою.
Договір і правила користування авто показуємо до підписання й пояснюємо кожен пункт. Якщо щось незрозуміло – питайте: краще година розмови на початку, ніж непорозуміння посеред першого рейсу.
На що зважати в оголошеннях для водіїв з-за кордону
На ринку багато посередників, які беруть плату за «влаштування на роботу» або утримують із водія частину зарплати за документи. У нас ви нічого не платите за найм, свідоцтво водія чи курс коду 95, а договір підписуєте напряму з Frozex sp. z o.o. – не з агентством.
Завжди перевіряйте, чи фірма вказує повну назву, номер KRS і ставку. Наші дані є внизу кожної сторінки, а ставки за день у рейсі – в кожному оголошенні. Відсутність ставки й назви роботодавця – сигнал поставити більше запитань, перш ніж надсилати комусь скан паспорта.
Вимоги і що ми беремо на себе
Вимагаємо
- Легальне перебування з правом на роботу в Польщі: карта побиту, віза D, статус UKR або карта CUKR
- Чинний закордонний паспорт
- Посвідчення водія відповідної категорії – B, C або C+E
- Готовність до рейсів за графіком 2/2, 3/1 або 4/1
Буде перевагою
- • Досвід міжнародних перевезень у Євросоюзі
- • Базова польська, англійська чи німецька
- • Польські права або розпочатий обмін
- • Код 95 чи пройдена кваліфікація в країні ЄС
Оплачуємо й забезпечуємо
- Повідомлення до уряду праці або освядчення
- Свідоцтво водія з GITD
- Обмін прав, переклади й медогляди
- Кваліфікацію та внесення коду 95
- Карту водія для тахографа
- Допомогу в пошуку житла на старт
Як проходить найм
- 1
Телефон або WhatsApp
Говоримо українською, російською або польською. Питаємо про документ на перебування, категорію прав і досвід – і одразу кажемо, скільки платимо.
- 2
Перевірка документів
Надсилаєте фото паспорта, документа на перебування та прав. Кажемо прямо, чого бракує і скільки триватиме кожна процедура.
- 3
Формальності на нашому боці
Легалізуємо роботу, подаємо заяву на свідоцтво водія, записуємо вас на обмін прав і курс коду 95, якщо вони потрібні.
- 4
Перший рейс у парі
Перший маршрут проходите з досвідченим водієм, який знає наші авто, клієнтів і розрахунки. Потім їздите самостійно за узгодженим графіком.
Ця робота не для вас, якщо
Краще сказати це зараз, ніж після вашого першого рейсу.
- Маєте лише туристичну візу або шенгенську візу іншої країни без права на роботу в Польщі
- Шукаєте роботу «на чорно» без договору – так ми нікого не наймаємо
- Хочете щовечора повертатися додому – рейси закордонні й тривають від кількох днів до кількох тижнів
Найчастіші запитання водіїв
Чи наймає Frozex водіїв з України та Білорусі?+
Так. Наймаємо водіїв з України, Білорусі та інших країн поза ЄС, якщо вони мають легальне перебування з правом на роботу в Польщі: карту побиту, візу D, статус UKR або карту CUKR. Умови й ставки такі самі, як для водіїв з Польщі.
У мене статус UKR. Чи потрібен дозвіл на роботу?+
Ні. Громадянин України з активним статусом UKR працює без дозволу, а роботодавець повідомляє уряд праці протягом семи днів. Робимо це за вас. Перевірте тільки, чи статус активний – хто не підтвердив особу паспортом до 31 серпня 2026 року, втратив його.
Я з Білорусі й маю візу D. Чи можу у вас працювати?+
Так, якщо віза дозволяє роботу. Реєструємо в уряді праці освядчення про доручення виконання роботи, яке охоплює громадян Білорусі й дозволяє працювати до двадцяти чотирьох місяців. Згодом можна подати заяву на карту побиту, а ми видаємо потрібні довідки.
Хто платить за свідоцтво водія, код 95 і обмін прав?+
Ми. Свідоцтво водія з GITD, кваліфікація з кодом 95, обмін прав, переклади, медогляди й карта водія оплачує фірма. Не вираховуємо цих витрат із зарплати й не беремо грошей за найм.
Чи можна їздити на українських правах?+
На бусі категорії B – так, перші сто вісімдесят п'ять днів проживання, потім права треба обміняти на польські. На одиночці й тягачі потрібен код 95 у документі, виданому в Союзі, тож обмін і кваліфікація в Польщі потрібні до самостійної роботи. Допомагаємо з обома процедурами.
Чи треба говорити польською?+
Це не умова. Диспетчер говорить українською й російською, договір перекладаємо до підписання. Базова польська, англійська чи німецька полегшує роботу на розвантаженнях, але через мову ми нікому не відмовляємо.
Я ще за кордоном. Чи можна подати заявку?+
Так. Якщо маєте чинну візу D чи карту побиту, говоримо телефоном або по відео й готуємо документи до приїзду. Якщо візи ще немає, можемо зареєструвати освядчення для візової заяви – тоді термін залежить від консульства.
Чи допомагаєте з житлом?+
Так, допомагаємо знайти житло на старт тим, хто тільки переїжджає до Кракова чи на Підкарпаття. Місце й вартість залежать від посади та міста, тому узгоджуємо їх у першій розмові, ще до вашого рішення про приїзд.
Яка форма працевлаштування і скільки заробляє водій?+
Трудовий договір або співпраця на власній діяльності, напряму з Frozex sp. z o.o. Платимо ставку нетто за кожен день у рейсі: тягач C+E 450–500 зл, одиночка категорії C 380–430 зл, бус 3,5 тонни 300–320 зл. Пальне, дорожні збори й стоянки оплачує фірма.
Оголошення опубліковано: 27 вересня 2026 р.