Transport do Irlandii i z Irlandii – busem, solówką i ciągnikiem, promem z Francji lub przez Wielką Brytanię
Irlandia jest w Unii Europejskiej, ale żeby do niej dojechać, trzeba przepłynąć morze – promem bezpośrednim z Cherbourga lub Dunkierki do Dublina i Rosslare albo krótszą drogą przez Wielką Brytanię, która od brexitu oznacza procedurę tranzytową. Dobieramy trasę do towaru i terminu, jedziemy własnymi busami, solówkami i ciągnikami, a na pełne ładunki korzystamy też z przewoźników z naszej sieci. Od załadunku w Polsce do rozładunku w Irlandii prowadzi Cię jeden dyspozytor.
- Auto do Irlandii pod Twój termin – bus, solówka lub ciągnik; dostawa w 4–6 dni
- Bus 3,5 t, solówka, ciągnik z naczepą, chłodnia – prom wliczony w stawkę
- Dublin, Cork, Galway, Limerick, Waterford, także Belfast i Irlandia Północna
- Prom bezpośredni bez odprawy celnej lub tranzyt przez Wielką Brytanię – CMR, GPS, OCP, faktura VAT
Transport towarów do Irlandii – dwie trasy, jedna umowa
Z Rzeszowa do Dublina jest około 2 600 km, do Cork 2 850 km, do Galway i Limerick 2 800 km. Na tę odległość składa się przejazd przez Niemcy, Belgię lub Holandię i Francję oraz przeprawa promowa, która trwa od kilkunastu godzin (Cherbourg–Dublin, Cherbourg–Rosslare) do doby (Dunkierka–Rosslare). Alternatywą jest tak zwany most lądowy: prom Calais–Dover, przejazd przez Anglię i Walię do Holyhead i krótki prom do Dublina. Ta droga jest o dzień szybsza, ale od brexitu wymaga procedury tranzytowej przez terytorium Wielkiej Brytanii.
Dla większości ładunków wybieramy prom bezpośredni z Francji: towar unijny płynie z Cherbourga lub Dunkierki do Irlandii bez żadnej odprawy celnej, na samym CMR i fakturze. Kiedy liczy się czas – na przykład przy pilnych częściach dla fabryki albo materiałach na budowę z ustalonym terminem – jedziemy przez Wielką Brytanię z dokumentem tranzytowym otwartym przed wjazdem do Dover i zamkniętym w porcie irlandzkim. W obu wariantach dostajesz jedną wycenę z promem, jedną fakturę VAT i jeden numer telefonu.
Obsługujemy hurtownie spożywcze zaopatrujące polskie sklepy w Dublinie i Cork, producentów okien, drzwi i więźby dachowej dla irlandzkich firm budowlanych, fabryki mebli, dystrybutorów części do maszyn rolniczych oraz sprzedawców e‑commerce dostarczających palety do irlandzkich magazynów. Jeździmy własnymi busami 3,5 t, solówkami i ciągnikami z naczepami, w tym chłodniami z rejestracją temperatury; pełne ładunki planujemy także z przewoźnikami z naszej sieci, którzy dobrze znają przeprawy na Zieloną Wyspę.
Co najczęściej wozimy do Irlandii
Żywność i napoje w chłodni
W Irlandii mieszka ponad sto tysięcy Polaków, a polskie sklepy i hurtownie w Dublinie, Cork i Limerick zamawiają wędliny, nabiał, pieczywo, mrożonki i napoje. Wozimy je w busach i naczepach chłodniczych, promem bezpośrednim – bez kontroli granicznych, które obowiązują na trasie przez Wielką Brytanię.
Materiały budowlane i stolarka
Irlandzki rynek mieszkaniowy zamawia w Polsce okna, drzwi, więźbę dachową, konstrukcje stalowe i elementy domów prefabrykowanych. Dostarczamy na place budowy w Dublinie, Cork i Galway solówką lub naczepą ze stojakami, w oknie czasowym uzgodnionym z kierownikiem budowy.
Meble i wyposażenie
Meble tapicerowane, kuchnie i meble kontraktowe dla irlandzkich sklepów, hoteli i deweloperów – w suchej zabudowie z kocami i przekładkami. Przy stałych dostawach jeździmy według harmonogramu Twoich wysyłek i ustalamy cennik ramowy.
Części do maszyn i pojazdów
Irlandia to kraj rolniczy: części do ciągników, maszyn zielonkowych i przyczep, a także części samochodowe i podzespoły przemysłowe wysyłamy do dystrybutorów w Dublinie, Limerick i Waterford. Pilne partie – busem przez Wielką Brytanię w tranzycie.
Palety dla e‑commerce (B2B)
Sprzedawcy internetowi dostarczają z nami towar do własnych magazynów i partnerów logistycznych w Irlandii. Wozimy palety i kartony zbiorcze między firmami; dostawy do konsumentów zostawiamy irlandzkim kurierom.
Ładunki z Irlandii do Polski
W drodze powrotnej zabieramy używane maszyny rolnicze, wyposażenie firm, meble z przeprowadzek oraz irlandzkie produkty spożywcze – nabiał i wołowinę w chłodni. Kurs powrotny często wyceniamy taniej niż kierunek do Irlandii.
Jakim autem do Irlandii – bus, solówka czy ciągnik?
Bus 3,5 t jest na Zieloną Wyspę autem pierwszego wyboru przy 4–8 paletach: taniej wchodzi na prom, nie podlega opłatom dla ciężarówek w Wielkiej Brytanii, jeśli jedziemy mostem lądowym, i bez problemu dojeżdża do sklepów w centrum Dublina. Wersja chłodnicza obsługuje polskie sklepy spożywcze, które zamawiają dostawy w rytmie dopasowanym do własnej sprzedaży.
Solówka (12–18 palet) i ciągnik z naczepą (33 palety, do 24 t) opłacają się przy pełnych partiach materiałów budowlanych, mebli lub żywności dla hurtowni. Na promach bezpośrednich naczepa może płynąć bez kierowcy jako ładunek nietowarzyszony, co czasem obniża koszt i pozwala ominąć limity czasu pracy kierowcy; w porcie odbiera ją nasz partner. Naczepy chłodnicze podłączamy na pokładzie do zasilania, więc łańcuch chłodniczy jest zachowany przez całą przeprawę.
Dokąd w Irlandii jeździmy najczęściej
| Miasto | Odległość do Rzeszowa | Uwagi |
|---|---|---|
| Dublin (Leinster) | ok. 2600 km | prom Cherbourg–Dublin bez tranzytu przez UK lub Holyhead–Dublin przez UK z tranzytem T1 |
| Rosslare (Wexford) | ok. 2650 km | port promowy z Cherbourga i Dunkierki – bez odprawy |
| Waterford (Munster) | ok. 2700 km | odbiór z adresu |
| Belfast (Irlandia Północna (UK)) | ok. 2700 km | towar z UE bez odprawy przez Dublin; osobne zasady przy trasie przez Wielką Brytanię |
| Galway (Connacht) | ok. 2800 km | odbiór z adresu |
| Limerick (Munster) | ok. 2800 km | części do maszyn rolniczych, polskie hurtownie |
| Cork (Munster) | ok. 2850 km | najdalszy punkt – także prom Roscoff–Cork |
Skąd odbieramy w Polsce
Odbieramy towar z Rzeszowa i całego Podkarpacia (Mielec, Dębica, Stalowa Wola, Tarnobrzeg, Krosno, Jasło, Sanok, Przemyśl, Jarosław, Łańcut) oraz z całej Polski – Małopolska, Lubelszczyzna, Śląsk i Mazowsze są po drodze naszych kursów.
Ile kosztuje transport do Irlandii? Stawki z promem
| Usługa | Przykład | Cena orientacyjna |
|---|---|---|
| Bus 3,5 t na wyłączność | Rzeszów → Dublin | 1900 € – 2300 €netto, prom wliczony; przez UK w tranzycie – doliczamy dokument tranzytowy |
| Bus 3,5 t na wyłączność | Rzeszów → Cork / Galway / Limerick | 2200 € – 2700 €netto, prom wliczony |
| 1–3 palety w kursie łączonym | Podkarpacie → cała Irlandia | 400 € – 700 €za paletę; prom wliczony, termin ustalany wspólnie |
| Solówka (12–18 palet) | Rzeszów → Irlandia | 2800 € – 3900 €prom wliczony |
| Ciągnik + naczepa (FTL, 33 palety) | Polska → Irlandia | 3000 € – 4300 €plandeka; chłodnia +15–25 %; naczepa nietowarzysząca na zapytanie |
| Transport z Irlandii do Polski (powrotny) | maszyny rolnicze, wyposażenie firm, meble | wycena indywidualnaczęsto taniej – auta wracające z Wyspy |
Co wpływa na cenę:
- trasa: prom bezpośredni z Francji (bez odprawy) czy most lądowy przez Wielką Brytanię (szybciej, z tranzytem)
- port i miasto docelowe – Dublin najtaniej, Cork i zachód drożej
- auto: bus, solówka, ciągnik, chłodnia; naczepa z kierowcą lub nietowarzysząca
- liczba palet, waga i sposób załadunku
- termin: doładunek do auta jadącego w tym kierunku vs auto dedykowane
- ładunek powrotny z Irlandii
- stała współpraca – cennik ramowy i harmonogram według Twoich wysyłek
Stawki orientacyjne netto, aktualizacja: sierpień 2026. Cena promu zmienia się sezonowo – ostateczną stawkę podajemy po ustaleniu adresów, terminu i trasy, w ciągu 24 h.
Terminy i czas dostawy do Irlandii
Auto do Irlandii podstawiamy pod termin klienta – zwykle w ciągu 24–48 h od potwierdzenia, a port przeprawy i prom dobieramy przy wycenie. Dostawa trwa 4–6 dni: 2–3 dni dojazdu do portu we Francji, przeprawa (od kilkunastu godzin do doby) i rozwózka po Irlandii. Trasą przez Wielką Brytanię auto dedykowane dociera do Dublina w 3–4 dni, ale wymaga dokumentu tranzytowego i zgłoszeń przed każdą przeprawą. Przy 1–3 paletach sprawdzamy, czy inne zlecenie jedzie już do Irlandii – wtedy proponujemy tańszy doładunek, a termin ustalamy wspólnie. Rezerwacje promów robimy z wyprzedzeniem – w szczycie sezonu miejsca na promach bezpośrednich kończą się na kilka dni wcześniej.
Dokumenty, prom i odprawa – Irlandia, Wielka Brytania, Irlandia Północna
Irlandia jest w Unii Europejskiej, więc towar unijny płynący promem bezpośrednim z Francji nie przechodzi żadnej odprawy celnej – wystarczy list przewozowy CMR wystawiony przy załadunku oraz faktura lub specyfikacja od nadawcy. Żywność pochodzenia zwierzęcego jedzie na dokumentach handlowych z zachowaniem łańcucha chłodniczego, bez świadectw i kontroli granicznych. Wyroby akcyzowe (alkohol, w Irlandii także napoje objęte podatkiem cukrowym) wymagają dokumentów akcyzowych po stronie nadawcy i odbiorcy.
Trasa przez Wielką Brytanię to inny reżim: towar unijny przejeżdżający przez terytorium UK musi być objęty procedurą tranzytu – dokument tranzytowy T1 lub T2 w systemie NCTS otwiera agencja celna przed wjazdem do Dover, a zamyka go irlandzki urząd w Dublinie lub Rosslare. Auto potrzebuje numeru GMR na przeprawę Calais–Dover i Holyhead–Dublin, a po stronie irlandzkiej – zgłoszenia przed wejściem na prom. Dla żywności zwierzęcej tranzyt przez UK oznacza dodatkowe wymogi, dlatego produkty spożywcze wozimy niemal wyłącznie promem bezpośrednim.
Belfast i Irlandia Północna to część Wielkiej Brytanii, ale dla towarów obowiązują tam unijne zasady celne: przesyłka z Polski dostarczana przez Dublin wjeżdża bez odprawy, a granicy na wyspie nie ma. Inaczej jest, gdy towar do Belfastu jedzie przez Anglię i Szkocję promem z Cairnryan – wtedy potrzebny jest tranzyt jak przy każdej trasie przez UK. Opłaty promowe i drogowe są wliczone w stawkę, kierowcy mają licencję wspólnotową, firma – ubezpieczenie OCP w ruchu międzynarodowym, a pozycję auta i promu śledzisz przez GPS.
Osoby prywatne: przeprowadzki z Irlandii do Polski i z Polski do Irlandii realizujemy tą samą trasą promową, bez odprawy celnej – zakres, ceny i terminy znajdziesz na stronie przeprowadzek do Irlandii.
Przeprowadzki Irlandia – Polska →Transport do Irlandii – najczęstsze pytania
Czy do Irlandii potrzebna jest odprawa celna?+
Nie, jeśli jedziemy promem bezpośrednim z Francji – Irlandia jest w UE, więc wystarczy CMR i faktura. Przez Wielką Brytanię cła też nie ma, ale towar musi być objęty tranzytem (T1/T2 w NCTS) i zgłoszeniami przed każdą przeprawą – to dodatkowy koszt i dokumenty, dlatego domyślnie wybieramy prom bezpośredni.
Którą trasą jedziecie – przez Francję czy przez Wielką Brytanię?+
Standardowo promem bezpośrednim Cherbourg–Dublin, Cherbourg–Rosslare lub Dunkierka–Rosslare; do Cork także Roscoff–Cork. Most lądowy przez Dover i Holyhead wybieramy przy pilnych zleceniach, kiedy dzień różnicy ma znaczenie, a towar nie jest żywnością zwierzęcą.
Ile kosztuje transport busem do Dublina?+
Bus 3,5 t na wyłączność z Rzeszowa do Dublina kosztuje ok. 1 900–2 300 € netto z promem, do Cork, Galway i Limerick 2 200–2 700 €. Doładunek 1–3 palet do auta jadącego już w tym kierunku – 400–700 € za paletę, prom w cenie. Wycenę z konkretnym promem i terminem przygotowujemy w 24 h.
Jak długo jedzie towar z Polski do Irlandii?+
4–6 dni promem bezpośrednim: dojazd do portu we Francji, przeprawa od kilkunastu godzin do doby i rozwózka po Irlandii. Autem dedykowanym przez Wielką Brytanię – 3–4 dni do Dublina. Auto podstawiamy pod Twój termin, zwykle w ciągu 24–48 h od potwierdzenia.
Czy wozicie żywność do polskich sklepów w Irlandii?+
Tak – wędliny, nabiał, pieczywo, mrożonki i napoje w chłodniach z rejestracją temperatury, promem bezpośrednim z Francji bez kontroli granicznych. Naczepa chłodnicza jest na promie podłączona do zasilania. Obsługujemy hurtownie i sklepy w Dublinie, Cork, Limerick i Galway.
Czy dostarczacie do Belfastu i Irlandii Północnej?+
Tak. Towar z Polski dostarczany przez Dublin wjeżdża do Irlandii Północnej bez odprawy, bo dla towarów obowiązują tam unijne zasady celne. Jeśli klient wybiera trasę przez Anglię i Szkocję, potrzebny jest tranzyt jak przy każdej trasie przez Wielką Brytanię.
Czy mogę wysłać do Irlandii tylko kilka palet?+
Tak. Sprawdzamy, czy inne zlecenie jedzie już do Irlandii – wtedy doładowujemy Twoje palety, płacisz tylko za zajęte miejsce, a termin ustalamy wspólnie. Jeśli towar musi dotrzeć w konkretnym dniu, podstawiamy auto na wyłączność. Przy stałych dostawach jeździmy według harmonogramu Twoich wysyłek i ustalamy cennik ramowy.
Czy odbieracie towar z Irlandii do Polski?+
Tak – używane maszyny rolnicze, wyposażenie firm, meble, a w chłodni irlandzki nabiał i wołowinę. Kursy powrotne wyceniamy zwykle taniej, bo wykorzystujemy auta wracające z Irlandii; whiskey i inne alkohole wymagają dokumentów akcyzowych od nadawcy.
Wyceń transport do Irlandii
Podaj trasę, termin i ładunek – odpowiemy w ciągu 24 godzin.
Aktualizacja: 24 sierpnia 2026