Transport do Szwajcarii i ze Szwajcarii – busem, solówką i ciągnikiem, z odprawą celną w cenie
Szwajcaria leży w środku Europy, ale poza unią celną – każda przesyłka, nawet jedna paleta, przechodzi zgłoszenie eksportowe w UE i import po stronie szwajcarskiej. Robimy to od lat: własnymi busami, solówkami i ciągnikami, ze stałymi agencjami celnymi na przejściach w Bazylei, Thayngen i St. Margrethen. Ty przygotowujesz fakturę handlową, resztą zajmuje się nasz dyspozytor.
- Auto do Szwajcarii pod Twój termin – bus, solówka lub ciągnik; dostawa w 2–3 dni plus odprawa
- Bus 3,5 t, solówka, ciągnik z naczepą, chłodnia – LSVA i winieta wliczone
- St. Gallen, Winterthur, Zurych, Bazylea, Lucerna, Berno, Lozanna, Genewa, Lugano
- Odprawa eksportowa i importowa przez sprawdzone agencje celne – CMR, GPS, OCP, faktura VAT
Transport towarów do Szwajcarii – co trzeba wiedzieć przed pierwszym zleceniem
Z Rzeszowa do Zurychu jest około 1 150 km, do Berna 1 250 km, do Genewy 1 400 km – odległościowo to podobnie jak do zachodnich Niemiec. Różnica polega na formalnościach: Szwajcaria nie należy do Unii Europejskiej ani do unii celnej, więc granica w Bazylei czy Kreuzlingen jest pełnoprawną granicą celną. Towar z Polski wymaga zgłoszenia eksportowego w UE, a po stronie szwajcarskiej – zgłoszenia importowego, naliczenia VAT importowego i ewentualnego cła. Bez tych dokumentów auto nie wjedzie, a przesyłka stanie na parkingu przed urzędem.
Dlatego transport do Szwajcarii organizujemy inaczej niż kursy wewnątrz UE. Dyspozytor przy przyjęciu zlecenia sprawdza, czy nadawca ma numer EORI, czy faktura handlowa zawiera kody taryfowe i wagę każdej pozycji oraz kto po stronie szwajcarskiej będzie importerem. Zgłoszenia składają współpracujące z nami agencje celne – w Polsce lub w Niemczech przy wyjeździe z UE i w Szwajcarii przy wjeździe. Kierowca przewozi komplet dokumentów, a status odprawy widzisz u nas tak samo jak pozycję auta na GPS.
Jeździmy własnymi busami 3,5 t, solówkami i ciągnikami, w tym chłodniami. Kiedy termin lub trasa wykracza poza nasze auta, uruchamiamy przewoźnika z naszej sieci, który ma doświadczenie w odprawach szwajcarskich – na tej trasie to warunek, nie dodatek. Obsługujemy producentów mebli i okien wysyłających do szwajcarskich firm budowlanych, zakłady obróbki metalu dostarczające części do fabryk maszyn, hurtownie spożywcze zaopatrujące sklepy z polską żywnością oraz firmy, które sprowadzają ze Szwajcarii maszyny używane.
Co najczęściej wozimy do Szwajcarii
Części i podzespoły dla przemysłu precyzyjnego
Szwajcarskie fabryki maszyn, producenci narzędzi i zakłady z okolic Zurychu, Winterthur i Jury zamawiają w Polsce obróbkę CNC, odlewy, elementy spawane i podzespoły. Wozimy je na paletach i w skrzyniach, z fakturą handlową i kodami taryfowymi gotowymi do odprawy.
Meble i wyposażenie wnętrz
Polskie meble tapicerowane, kuchnie i meble hotelowe trafiają do szwajcarskich salonów, hoteli i inwestycji mieszkaniowych. Od 2024 r. Szwajcaria zniosła cła na większość towarów przemysłowych, więc meble z UE płacą przy imporcie tylko VAT – zgłoszenie celne nadal jest konieczne.
Okna, drzwi i materiały budowlane
Stolarka okienna, drzwi, bramy, konstrukcje stalowe i elementy elewacji na budowy w kantonach Zurych, Berno, Vaud i Genewa – na solówce lub naczepie ze stojakami, z dostawą na plac budowy w uzgodnionym oknie czasowym.
Żywność w chłodni
Polska żywność dla sklepów i restauracji w Szwajcarii jedzie w busach i naczepach chłodniczych z rejestracją temperatury. Uwaga na cło: sery z UE wjeżdżają bez cła tylko z dowodem pochodzenia, a mięso i przetwory mleczne podlegają kontyngentom i wysokim stawkom liczonym od wagi – sprawdzamy to przed załadunkiem.
Palety i drobnica dla dystrybutorów
Od jednej palety dla szwajcarskiego odbiorcy po kilkanaście palet dla dystrybutora – doładowujemy do auta, które jedzie już w tym kierunku, a odprawę robimy zbiorczo dla całego auta, co obniża koszt na jedną przesyłkę.
Maszyny używane i towary ze Szwajcarii
W drodze powrotnej odbieramy obrabiarki, maszyny pakujące, wyposażenie warsztatów i meble kupione w Szwajcarii. Import do UE wymaga odprawy w Polsce lub na granicy niemieckiej – organizujemy ją razem z transportem.
Bus, solówka czy ciągnik – czym jechać do Szwajcarii?
Bus 3,5 t jest na tej trasie wyjątkowo opłacalny: nie podlega LSVA, czyli szwajcarskiej opłacie od ciężarówek powyżej 3,5 t naliczanej od każdego kilometra, a wystarczy mu winieta autostradowa. Zabiera 6–8 palet lub ok. 1–1,2 t i wjeżdża do centrów Zurychu, Berna czy Genewy bez ograniczeń tonażowych. Przy pilnych częściach dla fabryki bus z odprawą dowozi towar w 2–3 dni.
Solówka (12–18 palet) i ciągnik z naczepą (33 palety, do 24 t) płacą LSVA zależnie od masy, przebiegu i klasy emisji – wliczamy ją w stawkę, więc nie doliczamy nic po kursie. Ciężarówki obowiązuje w Szwajcarii zakaz jazdy nocą (22:00–5:00) i w niedziele, dlatego dostawy planujemy tak, aby odprawa graniczna i rozładunek wypadły w dni robocze. Chłodnie mamy w każdej klasie – od busa po naczepę – z rejestracją temperatury wymaganą przy imporcie żywności.
Dokąd w Szwajcarii jeździmy najczęściej
| Miasto | Odległość do Rzeszowa | Uwagi |
|---|---|---|
| St. Gallen (Szwajcaria Wschodnia) | ok. 1100 km | wjazd przez St. Margrethen od strony Austrii |
| Winterthur (kanton Zurych) | ok. 1130 km | odbiór z adresu |
| Zurych (kanton Zurych) | ok. 1150 km | najczęstszy punkt dostaw |
| Bazylea (Basel-Stadt) | ok. 1200 km | przejście Weil am Rhein – główna odprawa |
| Lucerna (Szwajcaria Centralna) | ok. 1200 km | odbiór z adresu |
| Berno (kanton Berno) | ok. 1250 km | odbiór z adresu |
| Lozanna (Vaud) | ok. 1350 km | odbiór z adresu |
| Lugano (Ticino) | ok. 1350 km | przez tunel św. Gotarda |
| Genewa (kanton Genewa) | ok. 1400 km | najdalszy punkt – dostawa 3. dnia |
Skąd odbieramy w Polsce
Odbieramy towar z Rzeszowa i całego Podkarpacia (Mielec, Dębica, Stalowa Wola, Tarnobrzeg, Krosno, Jasło, Sanok, Przemyśl, Jarosław, Łańcut) oraz z całej Polski – Małopolska, Lubelszczyzna, Śląsk i Mazowsze są po drodze naszych kursów.
Ile kosztuje transport do Szwajcarii? Stawki i koszt odprawy
| Usługa | Przykład | Cena orientacyjna |
|---|---|---|
| Bus 3,5 t na wyłączność | Rzeszów → Zurych / Bazylea / St. Gallen | 1100 € – 1350 €netto, bez kosztu odprawy; winieta wliczona |
| Bus 3,5 t na wyłączność | Rzeszów → Berno / Lozanna / Genewa | 1300 € – 1600 €netto, bez kosztu odprawy |
| Obsługa celna (eksport UE + import CH) | za przesyłkę, zgłoszenia przez agencję | wycena indywidualnaobsługa celna – wg agencji; zależy od liczby pozycji taryfowych |
| 1–3 palety w kursie łączonym | Podkarpacie → cała Szwajcaria | 250 € – 450 €za paletę; odprawa zbiorcza dla auta |
| Solówka (12–18 palet) | Rzeszów → Szwajcaria | 1700 € – 2500 €LSVA wliczona |
| Ciągnik + naczepa (FTL, 33 palety) | Polska → Szwajcaria | 1900 € – 2900 €plandeka, LSVA wliczona; chłodnia +15–25 % |
| Transport ze Szwajcarii do Polski (powrotny) | maszyny używane, meble, wyposażenie firm | wycena indywidualnawycena z odprawą importową w UE |
Co wpływa na cenę:
- miasto docelowe (Zurych i Bazylea najbliżej, Genewa i Lozanna najdalej)
- auto: bus bez LSVA vs solówka lub ciągnik z LSVA
- liczba pozycji na fakturze – od niej zależy koszt zgłoszeń celnych
- rodzaj towaru: przemysłowy (bez cła) czy spożywczy (cło, kontyngenty, dowód pochodzenia)
- warunki dostawy – DAP (VAT importowy płaci odbiorca) czy DDP (wymaga przedstawiciela podatkowego w CH)
- ładunek powrotny ze Szwajcarii
- stała współpraca – cennik ramowy i stały numer w agencji celnej
Stawki orientacyjne netto, aktualizacja: sierpień 2026. Koszt odprawy podajemy osobno po otrzymaniu faktury handlowej; pełną wycenę – w 24 h.
Terminy i czas dostawy do Szwajcarii
Auto do Szwajcarii podstawiamy pod termin klienta – zwykle w ciągu 24–48 h od potwierdzenia. Sam przejazd zajmuje 2–3 dni, ale do tego trzeba doliczyć odprawę: jeśli faktura handlowa i dane importera są gotowe przed załadunkiem, zgłoszenie eksportowe składamy jeszcze w Polsce, a import na granicy trwa od kilkudziesięciu minut do kilku godzin. Brakujące dokumenty potrafią zatrzymać auto na dobę, dlatego prosimy o komplet danych 2 dni przed wyjazdem. Przy 1–3 paletach sprawdzamy, czy inne zlecenie jedzie już do Szwajcarii – wtedy proponujemy tańszy doładunek z odprawą zbiorczą dla całego auta, a termin ustalamy wspólnie.
Odprawa celna do Szwajcarii, LSVA i dokumenty
Szwajcaria nie jest w unii celnej UE, więc każdy transport – od jednej palety po pełną naczepę – wymaga dwóch zgłoszeń celnych. Zgłoszenie eksportowe składane jest w unijnym systemie po stronie polskiej lub niemieckiej i zamyka się przy wyjeździe z UE; zgłoszenie importowe składa szwajcarska agencja celna w chwili wjazdu, naliczając VAT importowy (obecnie 8,1 %) i cło według szwajcarskiej taryfy. Od 2024 r. cło na większość towarów przemysłowych wynosi zero, ale produkty rolne i spożywcze nadal podlegają stawkom liczonym od wagi brutto oraz kontyngentom.
Do odprawy potrzebujemy: faktury handlowej z kodami taryfowymi (HS), wagą netto i brutto każdej pozycji oraz wartością w walucie, numeru EORI nadawcy, danych szwajcarskiego importera z jego numerem UID oraz warunków dostawy (Incoterms). Zalecamy DAP – wtedy VAT importowy rozlicza odbiorca przez swoją agencję. Dla towarów z preferencyjnym pochodzeniem w UE (np. sery) warto dołączyć deklarację pochodzenia na fakturze lub świadectwo EUR.1 – bez niego szwajcarski urząd naliczy pełne cło. Przy towarach jadących przez Szwajcarię dalej albo odprawianych w głębi kraju stosujemy tranzyt T1 w systemie NCTS.
Opłaty drogowe: LSVA dla pojazdów powyżej 3,5 t oraz winieta dla busów są wliczone w stawkę. Kierowcy jeżdżą z licencją wspólnotową i kompletem dokumentów celnych, firma ma ubezpieczenie OCP w ruchu międzynarodowym, a każda przesyłka jedzie na liście przewozowym CMR z fakturą VAT po dostawie. Nie przewozimy chemikaliów ani farmaceutyków – jeśli Twój ładunek wymaga zezwoleń z tej grupy, podpowiemy, gdzie szukać wyspecjalizowanego przewoźnika.
Osoby prywatne: przeprowadzki do Szwajcarii i ze Szwajcarii również wymagają odprawy celnej (mienie przesiedleńcze jest zwolnione z VAT po spełnieniu warunków) – zasady, dokumenty i ceny opisujemy na stronie przeprowadzek do Szwajcarii.
Przeprowadzki Szwajcaria – Polska →Transport do Szwajcarii – najczęstsze pytania
Czy do Szwajcarii zawsze potrzebna jest odprawa celna?+
Tak – Szwajcaria jest poza unią celną UE, więc każda przesyłka handlowa, także jedna paleta, przechodzi zgłoszenie eksportowe w UE i importowe w Szwajcarii. Zgłoszenia składają współpracujące z nami agencje celne; Ty przygotowujesz fakturę handlową i dane importera.
Jakie dokumenty muszę przygotować do wysyłki do Szwajcarii?+
Fakturę handlową z kodami HS, wagą netto i brutto oraz wartością każdej pozycji, numer EORI Twojej firmy, dane odbiorcy z jego numerem UID i uzgodnione warunki Incoterms. Dla towarów objętych preferencjami – deklarację pochodzenia na fakturze lub EUR.1. Listę kontrolną wysyłamy przy pierwszym zleceniu.
Ile kosztuje odprawa celna i kto płaci VAT importowy?+
Obsługę celną rozliczamy według cennika agencji – zależy od liczby pozycji taryfowych na fakturze i podajemy ją w wycenie osobno od frachtu. Szwajcarski VAT importowy (8,1 %) i ewentualne cło płaci importer; przy warunkach DAP rozlicza je jego agencja celna, przy DDP potrzebny jest przedstawiciel podatkowy w Szwajcarii.
Ile kosztuje transport busem do Szwajcarii?+
Bus 3,5 t na wyłączność z Rzeszowa: ok. 1 100–1 350 € do Zurychu, Bazylei i St. Gallen oraz 1 300–1 600 € do Berna, Lozanny i Genewy, netto, plus koszt obsługi celnej. Pojedyncze palety w kursie łączonym – 250–450 € za paletę z odprawą zbiorczą dla całego auta.
Jak długo trwa transport do Szwajcarii?+
Sam przejazd to 2–3 dni, do tego odprawa na granicy – od kilkudziesięciu minut do kilku godzin, jeśli dokumenty są kompletne. Auto podstawiamy pod Twój termin, zwykle w ciągu 24–48 h od potwierdzenia. Pamiętaj o zakazie jazdy ciężarówek nocą i w niedziele – busa 3,5 t on nie dotyczy.
Czy wozicie do Szwajcarii żywność i sery?+
Tak, w chłodniach z rejestracją temperatury – najczęściej dla sklepów z polską żywnością i gastronomii. Sery z UE są zwolnione z cła tylko z dowodem pochodzenia; mięso i produkty mleczne podlegają kontyngentom i cłu od wagi, dlatego przed załadunkiem sprawdzamy z agencją, czy przesyłka ma sens ekonomiczny.
Czy przewozicie chemikalia lub farmaceutyki do Szwajcarii?+
Nie. Chemikalia i farmaceutyki wymagają odrębnych zezwoleń i procedur, których nie obsługujemy. Wozimy części i maszyny, meble, materiały budowlane, żywność w chłodni oraz palety i drobnicę dla dystrybutorów.
Czy odbieracie towar ze Szwajcarii do Polski?+
Tak – maszyny używane, obrabiarki, meble i wyposażenie firm. Kierunek powrotny również wymaga odprawy: eksport ze Szwajcarii i import do UE (VAT 23 % w Polsce, cło zwykle zerowe przy dowodzie pochodzenia). Organizujemy oba zgłoszenia razem z transportem, często w cenie kursu powrotnego.
Wyceń transport do Szwajcarii
Podaj trasę, termin i ładunek – odpowiemy w ciągu 24 godzin.
Aktualizacja: 24 sierpnia 2026