Transport do Danii i z Danii – busem, solówką i ciągnikiem, z Rzeszowa do Jutlandii, na Fionię i Zelandię
Dania to jeden z naszych częstych kierunków: auto podstawiamy pod termin klienta, zwykle w ciągu 24–48 h od potwierdzenia, a dostawa zajmuje 1–2 dni. Jutlandię obsługujemy drogą przez Niemcy, Fionię przez most nad Małym Bełtem, a Kopenhagę i Zelandię promem Puttgarden–Rødby lub przez most nad Wielkim Bełtem – opłaty za mosty i promy są w cenie. Własne busy, solówki i ciągniki, w tym chłodnie, plus przewoźnicy z naszej sieci na pełne ładunki.
- Auto do Danii pod Twój termin – bus, solówka lub ciągnik; dostawa w 1–2 dni
- Bus 3,5 t, solówka, ciągnik z naczepą, chłodnia – most i prom wliczone
- Kopenhaga, Odense, Kolding, Vejle, Aarhus, Esbjerg, Aalborg, Padborg
- Bez odprawy celnej – CMR, GPS, OCP, licencja wspólnotowa, faktura VAT
Transport towarów do Danii – auto pod termin, krótkie czasy dostawy
Z Rzeszowa do Kopenhagi jest około 1 000 km, do Odense 1 050 km, do Kolding 1 100 km, do Aarhus i Esbjerg 1 150 km, a do Aalborga na północy Jutlandii 1 250 km. To odległości porównywalne z zachodnimi Niemcami, więc bus dowozi towar następnego dnia po załadunku, a solówka i ciągnik – w 1–2 dni. Geografia Danii ma jednak swoje zasady: Jutlandia to kontynent, Fionia i Zelandia to wyspy połączone mostami i promami, a wybór trasy decyduje o kosztach i czasie.
Do Jutlandii i na Fionię jedziemy przez Niemcy i przejście w Padborgu – bez promów, przez bezpłatny most nad Małym Bełtem. Do Kopenhagi i na Zelandię mamy trzy warianty: prom Puttgarden–Rødby (45 minut), prom Rostock–Gedser albo drogę przez Fionię i płatny most nad Wielkim Bełtem; przy dostawach łączonych ze Szwecją korzystamy z mostu nad Sundem. Wariant dobiera dyspozytor pod termin i resztę ładunku, a opłaty za mosty i promy są zawsze wliczone w stawkę.
Naszymi klientami na tym kierunku są producenci okien i drzwi dostarczający na duńskie budowy, fabryki mebli i podwykonawcy duńskich marek meblowych, zakłady mięsne i mleczarnie wysyłające do duńskich hurtowni, dystrybutorzy części do maszyn rolniczych oraz sprzedawcy e‑commerce zaopatrujący magazyny pod Kopenhagą. Jeździmy własnymi busami 3,5 t, solówkami i ciągnikami z naczepami, także chłodniami z rejestracją temperatury; pełne ładunki i szczyty sezonu obsługujemy razem z przewoźnikami z naszej sieci, z jedną umową i jedną fakturą VAT.
Co najczęściej wozimy do Danii
Mięso i nabiał w chłodni
Zakłady mięsne i mleczarnie z Podkarpacia wysyłają do duńskich hurtowni i przetwórni mięso, wędliny, sery i masło, a z Danii wracamy z wieprzowiną i produktami mleczarskimi dla polskich odbiorców. Chłodnie od busa po naczepę, z wydrukiem temperatury z całej trasy.
Meble i design
Polskie fabryki produkują meble tapicerowane, krzesła i stoły dla duńskich marek i sieci; w drodze powrotnej zabieramy duńskie meble designerskie, lampy i akcesoria do polskich salonów. Sucha zabudowa, koce, pasy, przekładki i załadunek bez piętrowania delikatnych elementów.
Maszyny rolnicze i części
Dania to rolnictwo i hodowla: wozimy części do ciągników, maszyn zielonkowych, wyposażenie obór i chlewni oraz używane maszyny rolnicze kupowane w Danii przez polskie gospodarstwa. Ciężkie elementy ładujemy na naczepie z odpowiednim mocowaniem.
Okna, drzwi i materiały budowlane
Polska stolarka okienna i drzwiowa, bramy, konstrukcje drewniane i stalowe na budowy w Kopenhadze, Aarhus i Odense – na naczepie ze stojakami lub solówce, z dostawą na plac budowy w oknie czasowym uzgodnionym z wykonawcą.
Palety dla e‑commerce (B2B)
Sprzedawcy internetowi i hurtownie dostarczają z nami palety do magazynów i centrów logistycznych w rejonie Kopenhagi, Kolding i Aarhus. Przy stałej współpracy jeździmy według harmonogramu Twoich wysyłek – np. co tydzień – więc uzupełniasz stany na bieżąco, bez utrzymywania dużego zapasu w Danii.
Wyposażenie, narzędzia, drobnica
Od jednej palety z narzędziami dla serwisu po kilkanaście palet z wyposażeniem sklepu – przy mniejszych partiach sprawdzamy, czy inne zlecenie jedzie już do Danii, i proponujemy doładunek: płacisz za zajęte miejsce, a nie za całe auto.
Bus, solówka czy ciągnik – czym jechać do Danii?
Bus 3,5 t (6–8 palet, ok. 1–1,2 t) dowozi towar do Danii następnego dnia po załadunku, wjeżdża do centrum Kopenhagi i nie podlega duńskiej opłacie drogowej dla ciężarówek. Na promie płaci najniższą taryfę, dlatego przy mniejszych partiach na Zelandię jest zwykle najtańszy w przeliczeniu na paletę. Wersja chłodnicza obsługuje sklepy i restauracje, które zamawiają mniejsze, ale regularne dostawy.
Solówka (12–18 palet) to auto dla producentów mebli i stolarki wysyłających partie średniej wielkości, a ciągnik z naczepą (33 palety, do 24 t) – dla pełnych ładunków żywności, materiałów budowlanych i maszyn. Od 2025 r. Dania nalicza ciężarówkom od 12 t opłatę drogową za każdy kilometr – wliczamy ją w stawkę tak samo jak opłaty za mosty i promy. Naczepy chłodnicze na promie podłączamy do zasilania, a rejestrację temperatury dostajesz na życzenie razem z CMR.
Dokąd w Danii jeździmy najczęściej
| Miasto | Odległość do Rzeszowa | Uwagi |
|---|---|---|
| Padborg (Jutlandia Południowa) | ok. 1000 km | przejście graniczne i hub logistyczny – przeładunki, doładunki |
| Kopenhaga (Zelandia) | ok. 1000 km | most nad Sundem lub prom Rødby–Puttgarden |
| Odense (Fionia) | ok. 1050 km | przez most nad Małym Bełtem, bez promu |
| Kolding (Jutlandia Południowa) | ok. 1100 km | centra dystrybucyjne, meble |
| Vejle (Jutlandia Południowa) | ok. 1100 km | odbiór z adresu |
| Esbjerg (Jutlandia Zachodnia) | ok. 1150 km | port, przemysł spożywczy |
| Aarhus (Jutlandia Środkowa) | ok. 1150 km | największy port kontenerowy Danii |
| Herning (Jutlandia Środkowa) | ok. 1200 km | tekstylia, meble |
| Aalborg (Jutlandia Północna) | ok. 1250 km | najdalszy punkt – dostawa 2. dnia |
Skąd odbieramy w Polsce
Odbieramy towar z Rzeszowa i całego Podkarpacia (Mielec, Dębica, Stalowa Wola, Tarnobrzeg, Krosno, Jasło, Sanok, Przemyśl, Jarosław, Łańcut) oraz z całej Polski – Małopolska, Lubelszczyzna, Śląsk i Mazowsze są po drodze naszych kursów.
Ile kosztuje transport do Danii? Stawki orientacyjne
| Usługa | Przykład | Cena orientacyjna |
|---|---|---|
| Bus 3,5 t na wyłączność | Rzeszów → Kopenhaga / Odense / Kolding | 900 € – 1150 €netto, most lub prom wliczony, dostawa następnego dnia |
| Bus 3,5 t na wyłączność | Rzeszów → Aarhus / Esbjerg / Aalborg | 1050 € – 1400 € |
| 1–3 palety w kursie łączonym | Podkarpacie → cała Dania | 180 € – 350 €za paletę; przy stałych wysyłkach niższa stawka |
| Solówka (12–18 palet) | Rzeszów → Dania | 1400 € – 2100 €Jutlandia taniej, Zelandia drożej |
| Ciągnik + naczepa (FTL, 33 palety) | Polska → Dania | 1600 € – 2400 €plandeka; chłodnia +15–25 % |
| Transport z Danii do Polski (powrotny) | wieprzowina, meble, maszyny rolnicze | wycena indywidualnazwykle taniej – auta wracające z Danii na Podkarpacie |
Co wpływa na cenę:
- region: Jutlandia bez promu i mostów najtaniej, Zelandia i Kopenhaga z przeprawą drożej
- auto: bus, solówka, ciągnik, chłodnia
- trasa: prom Rødby, prom Gedser czy most nad Wielkim Bełtem – dobieramy najtańszą pod termin
- liczba palet / m³ / waga, wysokość ładunku
- pilność: doładunek do auta jadącego w tym kierunku vs auto dedykowane w 24 h
- ładunek powrotny z Danii (mięso, meble, maszyny)
- stała współpraca – cennik ramowy i harmonogram według Twoich wysyłek
Stawki orientacyjne netto, aktualizacja: sierpień 2026. Ceny promów i opłata drogowa zależą od auta i terminu – ostateczną cenę podajemy po podaniu adresów, terminu i ładunku, w ciągu 24 h.
Terminy i czas dostawy do Danii
Auto do Danii podstawiamy pod termin klienta – zwykle w ciągu 24–48 h od potwierdzenia, także na weekend. Bus dowozi towar do Jutlandii i na Fionię następnego dnia po załadunku, do Kopenhagi w 1–2 dni zależnie od promu; solówki i ciągniki – w 2 dni. Przy 1–3 paletach sprawdzamy, czy inne zlecenie jedzie już do Danii – wtedy proponujemy tańszy doładunek, a termin ustalamy wspólnie. Z klientami, którzy wysyłają regularnie, jeździmy według harmonogramu ich wysyłek, np. co wtorek. Przy dostawach na budowy i do centrów dystrybucyjnych umawiamy okna rozładunkowe – w Danii są przestrzegane co do godziny.
Dokumenty, mosty, promy i opłaty drogowe w Danii
Dania należy do Unii Europejskiej, więc towar jedzie bez odprawy celnej – na liście przewozowym CMR wystawionym przy załadunku oraz fakturze lub specyfikacji od nadawcy. Żywność pochodzenia zwierzęcego wymaga dokumentów handlowych i zachowania łańcucha chłodniczego; duński nadzór żywnościowy kontroluje odbiorców, nie granicę, ale wydruk temperatury z chłodni warto mieć przy rozładunku. Napoje alkoholowe oraz słodycze i napoje objęte duńskimi podatkami konsumpcyjnymi rozlicza duński odbiorca – nie wpływa to na sam transport.
Opłaty za przeprawy są wliczone w stawkę: prom Puttgarden–Rødby lub Rostock–Gedser, most nad Wielkim Bełtem, most nad Sundem przy trasie przez Szwecję. Wliczamy także niemiecki Maut na dojeździe i duńską opłatę kilometrową dla ciężarówek od 12 t obowiązującą od 2025 r.; busów 3,5 t żadna z tych opłat drogowych nie dotyczy. W wycenie dostajesz cenę końcową netto.
Kierowcy mają licencję wspólnotową, zgłoszenie delegowania i dokumenty wymagane przy duńskich kontrolach drogowych, które należą do najczęstszych w Europie. Ubezpieczenie OCP w ruchu międzynarodowym obejmuje całą flotę – kopię polisy dostajesz przed pierwszym kursem. Pozycję auta śledzisz przez GPS, a po dostawie dostajesz podpisany CMR i fakturę VAT.
Osoby prywatne: wozimy również zakupy z Danii – meble designerskie, sprzęt, wyposażenie domu – oraz realizujemy przeprowadzki między Danią a Podkarpaciem; zakres i ceny opisujemy na stronie przeprowadzek do Danii.
Przeprowadzki Dania – Polska →Transport do Danii – najczęstsze pytania
Ile kosztuje transport busem do Kopenhagi?+
Bus 3,5 t na wyłączność z Rzeszowa do Kopenhagi, Odense i Kolding kosztuje ok. 900–1 150 € netto z promem lub mostem; do Aarhus, Esbjerg i Aalborga 1 050–1 400 €. Pojedyncze palety w kursie łączonym – 180–350 € za paletę. Wycena w 24 h.
Jak szybko dostarczycie towar do Danii?+
Busem – następnego dnia po załadunku do Jutlandii i na Fionię, do Kopenhagi w 1–2 dni. Solówką i ciągnikiem – w 2 dni. Auto podstawiamy pod Twój termin, zwykle w ciągu 24–48 h od potwierdzenia.
Którą trasą jedziecie do Kopenhagi i czy prom jest wliczony?+
Zależnie od terminu i reszty ładunku: promem Puttgarden–Rødby (45 minut), promem Rostock–Gedser albo przez Fionię i most nad Wielkim Bełtem; przy dostawach łączonych ze Szwecją – mostem nad Sundem. Wszystkie przeprawy są wliczone w stawkę – nie doliczamy ich po kursie.
Czy do Danii potrzebna jest odprawa celna?+
Nie – Dania jest w UE, wystarczy CMR i faktura lub specyfikacja. Wyjątkiem są wyroby akcyzowe (alkohol) jadące na dokumentach akcyzowych nadawcy oraz towary objęte duńskimi podatkami konsumpcyjnymi, które rozlicza odbiorca.
Czy wozicie do Danii mięso i nabiał?+
Tak – zakłady mięsne i mleczarnie to nasi stali klienci na tym kierunku. Chłodnie od busa po naczepę, z rejestracją temperatury; na promie naczepa jest podłączona do zasilania. Z Danii wracamy z wieprzowiną i produktami mleczarskimi dla polskich hurtowni.
Czy dostarczacie na Bornholm i inne wyspy?+
Tak. Na Bornholm jedziemy przez Szwecję promem Ystad–Rønne, na Fionię i Zelandię mostami lub promami, a na mniejsze wyspy (np. Als, Lolland, Falster) drogą po mostach. Przeprawy wliczamy w wycenę.
Czy odbieracie towar z Danii do Polski?+
Tak – meble designerskie, używane maszyny rolnicze, wyposażenie firm, wieprzowinę i nabiał w chłodni. Kursy powrotne wyceniamy zwykle taniej, bo wykorzystujemy auta wracające z Danii na Podkarpacie.
Czy mogę wysyłać do Danii jedną paletę co tydzień?+
Tak – właśnie tak pracuje wielu naszych klientów e‑commerce i hurtowni. Jeździmy według harmonogramu Twoich wysyłek, np. co wtorek, i rozliczamy według cennika ramowego. Gdy w tym samym terminie jedzie do Danii inne zlecenie, łączymy ładunki i płacisz tylko za zajęte miejsce.
Wyceń transport do Danii
Podaj trasę, termin i ładunek – odpowiemy w ciągu 24 godzin.
Aktualizacja: 24 sierpnia 2026