Praca kierowcy dla obywateli Ukrainy i Białorusi – z kartą pobytu, wizą lub statusem UKR
Masz ważną kartę pobytu, wizę D albo status UKR i chcesz jeździć legalnie w polskiej firmie? Formalności kierowcy spoza Unii bierzemy na siebie, a z dyspozytorem porozmawiasz po ukraińsku albo po rosyjsku.
- Rejestrujemy zatrudnienie w urzędzie pracy – powiadomienie albo oświadczenie
- Świadectwo kierowcy z GITD składamy i opłacamy my
- Pomagamy wymienić prawo jazdy na polskie i zdobyć kod 95 – na nasz koszt
- Dyspozytor mówi po ukraińsku i rosyjsku, możesz też pisać na WhatsApp
- Pomoc z zakwaterowaniem na start, jeśli dopiero przyjeżdżasz
Najszybciej załatwisz to telefonem. Formularz niżej, jeśli wolisz napisać.
Mówimy po polsku, ukraińsku i rosyjsku – dzwoń albo pisz na WhatsApp.
Dla kogo jest ta strona
Nasze ogłoszenia są otwarte dla każdego kierowcy, który ma prawo pracować w Polsce. Tę stronę piszemy jednak z myślą o osobach spoza Unii Europejskiej – przede wszystkim z Ukrainy i Białorusi – bo to one mają najwięcej pytań o papiery, a najmniej rzetelnych odpowiedzi. W ogłoszeniach w internecie często czytają tylko „pomagamy z dokumentami”, bez słowa o tym, jakie to są dokumenty, kto za nie płaci i ile trwają.
Warunek jest jeden: musisz mieć legalny pobyt, który pozwala na pracę. W praktyce to karta pobytu, wiza krajowa typu D, status UKR albo karta CUKR. Możesz już mieszkać w Polsce albo jeszcze być za granicą – wtedy rozmowę przeprowadzamy przez telefon lub wideo, a dokumenty przygotowujemy przed Twoim przyjazdem.
Wszystko, co poniżej, dotyczy trzech stanowisk: kierowcy zestawu C+E z bazą w Krakowie, kierowcy solówki kategorii C i kierowcy busa 3,5 tony na kategorii B. Stawki, systemy pracy i warunki są dokładnie takie same jak dla kierowców z polskim paszportem – nie mamy osobnego, gorszego cennika dla cudzoziemców.
Ile zarabiasz
Płacimy stawkę netto za każdy dzień w trasie. Koszty trasy – paliwo, opłaty drogowe, parkingi – idą na firmę.
Zestaw C+E
450 – 500 zł /dzień
Solówka kat. C
380 – 430 zł /dzień
Bus 3,5 t, kat. B
300 – 320 zł /dzień
Jakie dokumenty pobytowe przyjmujemy
Status UKR. Jeśli jesteś obywatelem Ukrainy objętym ochroną czasową i masz aktywny status UKR w rejestrze PESEL, możesz pracować bez zezwolenia. My w ciągu siedmiu dni od rozpoczęcia pracy zgłaszamy Twoje zatrudnienie do powiatowego urzędu pracy przez portal praca.gov.pl. Status UKR obowiązuje obecnie do 4 marca 2027 roku, a po roku jego posiadania można złożyć wniosek o trzyletnią kartę pobytu CUKR. Uwaga: kto nie potwierdził tożsamości paszportem do 31 sierpnia 2026 roku, stracił status UKR 1 września – sprawdź to w aplikacji mObywatel, zanim zadzwonisz.
Karta pobytu. Karta pobytu czasowego lub stałego z adnotacją „dostęp do rynku pracy” albo wydana w celu pracy u polskiego pracodawcy wystarcza, żeby zacząć od razu. Jeżeli Twoja karta jest związana z innym pracodawcą, zmiana pracy wymaga dodatkowej procedury – powiedz nam o tym na początku rozmowy, sprawdzimy to i powiemy wprost, ile potrwa.
Wiza krajowa D. Obywatele Ukrainy i Białorusi z wizą D mogą pracować na podstawie oświadczenia o powierzeniu wykonywania pracy, które rejestrujemy w urzędzie pracy. Oświadczenie pozwala na pracę do dwudziestu czterech miesięcy. Wiza Schengen typu C wydana przez inne państwo lub w celu turystycznym nie daje prawa do pracy w Polsce – w takiej sytuacji nie zatrudnimy Cię, nawet jeśli bardzo potrzebujemy ludzi.
Jeszcze nie masz wizy. Jeśli jesteś za granicą i dopiero chcesz przyjechać, możemy zarejestrować oświadczenie o powierzeniu pracy, z którym złożysz wniosek o wizę D w polskim konsulacie. Czas oczekiwania zależy od konsulatu i bywa długi, więc ta ścieżka ma sens tylko wtedy, gdy możesz poczekać kilka tygodni albo dłużej.
Co załatwiamy za Ciebie i na nasz koszt
Zgłoszenie zatrudnienia. Powiadomienie o pracy obywatela Ukrainy ze statusem UKR albo oświadczenie o powierzeniu pracy dla obywateli Ukrainy i Białorusi składamy sami. Przy nowych przepisach o zatrudnianiu cudzoziemców pracodawca odpowiada za to, żeby wszystko było gotowe przed pierwszym dniem pracy, a kara za błąd wynosi od trzech do pięćdziesięciu tysięcy złotych – dlatego nie zostawiamy tego kierowcy.
Świadectwo kierowcy. Kierowca spoza Unii, który wykonuje przewozy międzynarodowe dla polskiego przewoźnika, musi mieć świadectwo kierowcy wydane przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Wniosek składa pracodawca, nie kierowca. Robimy to my i pokrywamy opłatę, a Ty dostarczasz tylko kopię paszportu i prawa jazdy.
Prawo jazdy i kod 95. Ukraińskie i białoruskie prawo jazdy wymienia się na polskie bez ponownego egzaminu, bo oba kraje są stronami konwencji wiedeńskiej. Po stu osiemdziesięciu pięciu dniach pobytu w Polsce wymiana jest obowiązkowa. Do jazdy solówką i zestawem potrzebny jest dodatkowo kod 95 w dokumencie wydanym w Unii, co oznacza kwalifikację w polskim ośrodku szkolenia. Organizujemy kurs, badania lekarskie i psychologiczne oraz tłumaczenie dokumentów i płacimy za nie.
Karta kierowcy do tachografu. Wyrabiamy ją po wymianie prawa jazdy, również na koszt firmy. Na busie 3,5 tony kod 95 nie jest potrzebny, ale od 1 lipca 2026 roku karta kierowcy jest obowiązkowa także w busach w ruchu międzynarodowym.
Które auto jest dla Ciebie
Zestaw C+E z Krakowa. Jeśli masz kategorię C+E i jeździłeś już ciągnikiem z naczepą, to najszybsza droga do najwyższej stawki. Auta stoją na bazie w Krakowie, więc musisz mieszkać w Krakowie lub okolicy albo być gotowym tam dojeżdżać. Wozimy głównie żywność w naczepach chłodniczych, palety i drobnicę po Europie Zachodniej, a także na Bałkany.
Solówka kategorii C i bus 3,5 tony z Podkarpacia. Te auta kierowca trzyma pod własnym domem, a serwis mamy w Zawadce Brzosteckiej między Dębicą a Jasłem. To ogromna wygoda, ale wymaga mieszkania na Podkarpaciu – w Rzeszowie, Dębicy, Jaśle, Krośnie, Mielcu albo w okolicy. Jeśli dopiero przyjeżdżasz, pomożemy znaleźć lokum na start; miejsce i koszt ustalamy w pierwszej rozmowie.
Bus to dobry start dla kogoś, kto ma tylko kategorię B albo czeka na wymianę prawa jazdy i kod 95. Kierowcy, którzy się u nas sprawdzili, przechodzą potem na solówkę lub zestaw, a my finansujemy kolejne uprawnienia.
Język i kontakt w trasie
Nasz dyspozytor mówi po ukraińsku i po rosyjsku, więc w trasie nie musisz tłumaczyć problemu z rozładunkiem na łamanym polskim. Dzwonisz albo piszesz na WhatsApp – na jeden numer przeznaczony dla kandydatów i kierowców.
Polski na poziomie podstawowym bardzo pomaga w urzędach i przy odbiorze towaru, ale nie jest warunkiem zatrudnienia. Na rampach w Niemczech, Holandii czy Francji i tak najczęściej mówi się prostym angielskim albo niemieckim.
Umowę i regulamin korzystania z auta pokazujemy przed podpisaniem i tłumaczymy każdy punkt. Jeśli czegoś nie rozumiesz, pytaj – wolimy godzinę rozmowy na początku niż nieporozumienie w połowie pierwszego wyjazdu.
Na co uważać w ogłoszeniach dla kierowców z zagranicy
Na rynku działa wielu pośredników, którzy pobierają opłatę za „załatwienie pracy” albo potrącają kierowcy część pensji za dokumenty. U nas nie płacisz nic za rekrutację, świadectwo kierowcy ani kurs kodu 95, a umowę podpisujesz bezpośrednio z Frozex sp. z o.o. – nie z agencją.
Sprawdzaj zawsze, czy firma podaje pełną nazwę, numer KRS i stawkę. Nasze dane znajdziesz w stopce każdej strony, a stawki za dzień w trasie są w każdym ogłoszeniu. Brak stawki i brak nazwy pracodawcy w ogłoszeniu to sygnał, żeby zadać więcej pytań, zanim wyślesz komuś skan paszportu.
Wymagania i co bierzemy na siebie
Wymagamy
- Legalny pobyt z prawem do pracy w Polsce: karta pobytu, wiza D, status UKR lub karta CUKR
- Ważny paszport
- Prawo jazdy odpowiedniej kategorii – B, C albo C+E
- Gotowość do wyjazdów w systemie 2/2, 3/1 lub 4/1
Mile widziane
- • Doświadczenie w transporcie międzynarodowym w Unii Europejskiej
- • Podstawowy polski, angielski lub niemiecki
- • Polskie prawo jazdy albo rozpoczęta wymiana
- • Kod 95 lub ukończona kwalifikacja w kraju Unii
Opłacamy i zapewniamy
- Zgłoszenie zatrudnienia w urzędzie pracy
- Świadectwo kierowcy z GITD
- Wymianę prawa jazdy, tłumaczenia i badania
- Kwalifikację wstępną i wpis kodu 95
- Kartę kierowcy do tachografu
- Pomoc w znalezieniu zakwaterowania na start
Jak wygląda rekrutacja
- 1
Telefon lub WhatsApp
Rozmawiamy po ukraińsku, rosyjsku albo po polsku. Pytamy o dokument pobytowy, kategorię prawa jazdy i doświadczenie, a od razu mówimy, ile płacimy.
- 2
Sprawdzenie dokumentów
Przesyłasz zdjęcia paszportu, dokumentu pobytowego i prawa jazdy. Mówimy wprost, czego brakuje i ile potrwa każda procedura.
- 3
Formalności po naszej stronie
Rejestrujemy zatrudnienie, składamy wniosek o świadectwo kierowcy, zapisujemy Cię na wymianę prawa jazdy i kurs kodu 95, jeśli są potrzebne.
- 4
Pierwszy wyjazd w parze
Pierwszą trasę robisz z doświadczonym kierowcą, który zna nasze auta, klientów i rozliczenia. Potem jeździsz samodzielnie w ustalonym systemie.
Ta praca nie jest dla Ciebie, jeśli
Wolimy powiedzieć to teraz, niż po Twoim pierwszym wyjeździe.
- Masz wyłącznie wizę turystyczną albo Schengen innego kraju bez prawa do pracy w Polsce
- Szukasz pracy „na czarno” bez umowy – nie zatrudniamy w ten sposób nikogo
- Chcesz wracać do domu każdego wieczoru – trasy są zagraniczne i trwają od kilku dni do kilku tygodni
Najczęstsze pytania kierowców
Czy Frozex zatrudnia kierowców z Ukrainy i Białorusi?+
Tak. Zatrudniamy kierowców z Ukrainy, Białorusi i innych krajów spoza Unii, jeżeli mają legalny pobyt z prawem do pracy w Polsce: kartę pobytu, wizę D, status UKR albo kartę CUKR. Warunki i stawki są takie same jak dla kierowców z Polski.
Mam status UKR. Czy potrzebuję zezwolenia na pracę?+
Nie. Obywatel Ukrainy z aktywnym statusem UKR pracuje bez zezwolenia, a pracodawca zgłasza zatrudnienie w urzędzie pracy w ciągu siedmiu dni. Robimy to za Ciebie. Sprawdź tylko, czy status jest aktywny – kto nie potwierdził tożsamości paszportem do 31 sierpnia 2026 roku, stracił go.
Jestem z Białorusi i mam wizę D. Czy mogę u was pracować?+
Tak, jeśli wiza pozwala na pracę. Rejestrujemy w urzędzie pracy oświadczenie o powierzeniu wykonywania pracy, które obejmuje obywateli Białorusi i pozwala pracować do dwudziestu czterech miesięcy. Później można złożyć wniosek o kartę pobytu, a my wydajemy potrzebne zaświadczenia.
Kto płaci za świadectwo kierowcy, kod 95 i wymianę prawa jazdy?+
My. Świadectwo kierowcy z GITD, kwalifikacja z wpisem kodu 95, wymiana prawa jazdy, tłumaczenia, badania i karta kierowcy są opłacane przez firmę. Nie potrącamy tych kosztów z wynagrodzenia i nie pobieramy opłat za rekrutację.
Czy mogę jeździć na ukraińskim prawie jazdy?+
Na busie kategorii B przez pierwsze sto osiemdziesiąt pięć dni pobytu tak, potem trzeba wymienić je na polskie. Na solówce i zestawie potrzebny jest kod 95 w dokumencie wydanym w Unii, więc wymiana i kwalifikacja w Polsce są konieczne przed samodzielną pracą. Pomagamy w obu procedurach.
Czy muszę mówić po polsku?+
Nie jest to warunek. Dyspozytor mówi po ukraińsku i rosyjsku, a umowę tłumaczymy przed podpisaniem. Podstawowy polski, angielski lub niemiecki ułatwia pracę na rozładunkach, ale nikogo nie odrzucamy z powodu języka.
Jestem jeszcze za granicą. Czy mogę się zgłosić?+
Tak. Jeśli masz ważną wizę D lub kartę pobytu, rozmawiamy przez telefon lub wideo i przygotowujemy dokumenty przed przyjazdem. Jeśli nie masz jeszcze wizy, możemy zarejestrować oświadczenie o powierzeniu pracy do wniosku wizowego – czas oczekiwania zależy wtedy od konsulatu.
Czy pomagacie z mieszkaniem?+
Tak, pomagamy znaleźć zakwaterowanie na start osobom, które dopiero przeprowadzają się do Krakowa albo na Podkarpacie. Miejsce i koszt zależą od stanowiska i miejscowości, dlatego ustalamy je w pierwszej rozmowie, zanim podejmiesz decyzję o przyjeździe.
Jaka jest forma zatrudnienia i ile zarabia kierowca?+
Umowa o pracę albo współpraca na działalności gospodarczej, bezpośrednio z Frozex sp. z o.o. Płacimy stawkę netto za każdy dzień w trasie: zestaw C+E 450–500 zł, solówka kategorii C 380–430 zł, bus 3,5 tony 300–320 zł. Paliwo, opłaty drogowe i parkingi pokrywa firma.
Ogłoszenie wystawione: 27 września 2026