Spedycja – sieć sprawdzonych przewoźników: auto na każdy ładunek i termin
Gdy zlecenie wykracza poza własną flotę Frozex, dyspozytor podstawia auto z sieci zaufanych przewoźników – bus, solówkę, ciągnik z naczepą lub chłodnię. Ty masz jedną umowę, jedną fakturę i jeden kontakt; my odpowiadamy za całość.
- Własne busy, solówki, ciągniki i chłodnie plus sieć sprawdzonych przewoźników – auto na każdy ładunek i termin
- Jedna umowa, jedna faktura, jeden dyspozytor – niezależnie od tego, czyje auto jedzie
- OCP spedytora i kontrola licencji, polisy oraz opinii każdego przewoźnika przed załadunkiem
- Polska i cała Europa Zachodnia: Niemcy, Benelux, Francja, Włochy, Hiszpania, Szwajcaria, Wielka Brytania
Masz busa lub solówkę i szukasz stałych zleceń? Przejdź do sekcji dla przewoźników.
Spedycja w Frozex: gdy zlecenie wykracza poza naszą flotę, jedzie auto z sieci
Mamy własne busy, solówki, ciągniki siodłowe i chłodnie, ale żadna flota nie jest nieskończona. Kiedy potrzebujesz trzech naczep w jeden dzień, auta z załadunkiem w Hiszpanii na jutro albo chłodni w tygodniu, w którym nasze są już w trasie, dyspozytor nie odmawia – sięga do sieci przewoźników, z którymi pracujemy na co dzień, i podstawia właściwe auto. To jest spedycja w naszym wydaniu: ta sama obsługa, ten sam numer telefonu, tylko czasem inny kierowca.
Dla Ciebie nic się nie zmienia. Zlecenie składasz u nas, umowę podpisujesz z nami, fakturę dostajesz od nas, a w razie pytań dzwonisz do tego samego dyspozytora, który prowadzi Twój kurs od załadunku do rozładunku. Odpowiadamy za całość jako spedytor – mamy ubezpieczenie OCP spedytora, a każdy przewoźnik, którego auto podstawiamy, przechodzi wcześniej kontrolę dokumentów.
Nie jesteśmy giełdą transportową ani platformą, która sprzedaje kontakt do pierwszego wolnego auta. Sieć budujemy wokół przewoźników, którzy jeżdżą dla nas w kierunku Niemiec, Beneluksu, Francji i Włoch – znamy ich auta, kierowców i sposób pracy, bo sami jesteśmy przewoźnikiem i wiemy, na co patrzeć.
Kiedy spedycja zamiast własnego auta Frozex
W praktyce dyspozytor sięga do sieci w kilku typowych sytuacjach. Zawsze mówimy wprost, czy jedzie nasze auto, czy auto partnera – i w obu przypadkach dostajesz jedną cenę za całe zlecenie.
Kilka aut naraz
Sezonowy wysyp zamówień, przeprowadzka magazynu, dostawa na targi – gdy potrzebujesz kilku naczep lub busów tego samego dnia, a nasze auta nie mogą być w kilku miejscach jednocześnie.
Nietypowy termin
Załadunek „na dziś” w rejonie, w którym akurat nie mamy auta, weekend, święto albo zlecenie w dniu, gdy własna flota jest już rozplanowana.
Nietypowy kierunek
Odbiór z Portugalii, Skandynawii czy południa Włoch, gdzie nasze auta bywają rzadko – auto z sieci, które już tam jest, wychodzi taniej niż pusty dojazd.
Specjalna zabudowa
Bus z windą, naczepa mega lub z podwójną podłogą, solówka z izotermą – gdy ładunek wymaga zabudowy, której nie mamy we własnej flocie.
Ładunki częściowe w drugą stronę
Kilka palet z Holandii do Polski, gdy nasz kurs powrotny jest już pełny – dokładamy je do auta partnera, który wraca tą samą trasą.
Stały wolumen ponad naszą flotę
Firmy, które wysyłają codziennie, obsługujemy własnymi autami i stałymi podwykonawcami – z jednym cennikiem ramowym i jednym kontaktem.
Jak weryfikujemy przewoźników w sieci
Zanim auto partnera podjedzie pod Twoją rampę, przewoźnik przechodzi tę samą kontrolę, którą sami przechodzimy u naszych klientów. Dokumenty sprawdzamy przy nawiązaniu współpracy i odświeżamy przy kolejnych zleceniach – polisy i licencje mają daty ważności, a giełdowe „okazje” zbyt często ich nie mają.
Licencja i wpis do rejestru
Ważna licencja wspólnotowa na międzynarodowy transport drogowy (lub zezwolenie krajowe), wypis dla pojazdu, aktualny KRS lub CEIDG i numer VAT UE – sprawdzamy w rejestrach, nie tylko na skanie.
Ubezpieczenie OCP
Polisa OCP przewoźnika z sumą gwarancyjną adekwatną do wartości ładunku i bez wyłączeń, które unieważniają ochronę (klauzula rażącego niedbalstwa, postój na niestrzeżonym parkingu). Do tego nasze OCP spedytora.
Opinie i historia współpracy
Referencje z giełd transportowych i od innych spedycji, terminowość wobec kierowców, brak spornych szkód. Nowy przewoźnik zaczyna od prostszych zleceń krajowych, zanim dostanie chłodnię do Włoch.
GPS i kontakt z kierowcą
Pozycja auta na żądanie – z telematyki przewoźnika lub aplikacji w telefonie kierowcy – i bezpośredni numer do kierowcy dla dyspozytora. Informujemy Cię o załadunku, przewidywanej godzinie dostawy i rozładunku.
Obsługiwane kraje – Polska i Europa Zachodnia
Sieć obejmuje kierunki, na których sami jeździmy najczęściej, oraz kilka, na które własne auta wysyłamy rzadko. Kliknij kraj, żeby zobaczyć stronę transportu w danym kierunku.
- Polska
transport krajowy, baza w Rzeszowie
- Niemcy
własne auta
- Holandia
własne auta
- Belgia
własne auta
- Luksemburg
razem z Belgią i Niemcami
- Francja
własne auta
- Włochy
własne auta, głównie północ
- Hiszpania
auta z sieci, 2–3 dni wyprzedzenia
- Portugalia
auta z sieci
- Szwajcaria
z odprawą celną
- Austria
po drodze do Włoch i Szwajcarii
- Czechy
kursy krajowe i tranzyt
- Wielka Brytania
z odprawą celną
- Irlandia
promem z Francji lub przez Wielką Brytanię
- Dania
auta z sieci
- Szwecja
auta z sieci
- Norwegia
auta z sieci, z odprawą celną
Nie obsługujemy Bałkanów, Turcji ani krajów spoza Europy. Kabotaż, czyli przewozy wewnątrz jednego kraju Unii, wykonujemy w ramach limitów obowiązujących przewoźnika. Pełną listę kierunków znajdziesz na stronie transport do krajów Europy.
Czas reakcji – ile trwa podstawienie auta z sieci
Wycenę podajemy telefonicznie lub na WhatsAppie od ręki, z formularza w ciągu 24 godzin – w godzinach pracy zwykle dużo szybciej, bo dyspozytor widzi na bieżąco, które auta z sieci są w rejonie załadunku. Auto na standardowy kurs po Polsce i do Niemiec, Czech czy Austrii potrafimy podstawić z dnia na dzień; przy dalszych kierunkach (Hiszpania, Portugalia, Skandynawia) i przy autach ze specjalną zabudową prosimy o 2–3 dni wyprzedzenia.
Pilne zlecenia „na dziś” realizujemy, gdy w rejonie załadunku jest wolne auto – mówimy o tym uczciwie w ciągu kilkunastu minut, zamiast obiecywać i szukać. Po potwierdzeniu dostajesz dane auta i kierowcy, a przed rozładunkiem informację o przewidywanej godzinie dostawy.
Jak przebiega zlecenie spedycyjne
1. Zapytanie i wycena
Podajesz adresy, termin, rodzaj ładunku (palety, m³, waga, temperatura) i wymagania: winda, rampa, ADR. Dyspozytor sprawdza dostępność własnych aut i sieci i podaje jedną cenę – w 24 h, zwykle szybciej.
2. Dobór auta i przewoźnika
Jeśli jedzie auto partnera, sprawdzamy jego dokumenty pod to zlecenie: licencję, OCP, dane kierowcy i pojazdu. Ty dostajesz potwierdzenie z numerem rejestracyjnym i godziną załadunku.
3. Załadunek i trasa
Kierowca ładuje według Twojej listy, wystawiamy CMR, dyspozytor prowadzi kurs i ma stały kontakt z kierowcą. Informujemy o załadunku, przewidywanej godzinie dostawy i ewentualnych opóźnieniach, zanim zapytasz.
4. Dostawa, dokumenty, faktura
Po rozładunku dostajesz potwierdzony CMR lub jego skan, a fakturę VAT wystawia Frozex – jedną, niezależnie od tego, ile aut i przewoźników obsłużyło zlecenie.
Cennik orientacyjny spedycji – stawki za kilometr
| Usługa | Przykład | Cena orientacyjna |
|---|---|---|
| Bus 3,5 t (8–10 palet) | Rzeszów → Berlin (ok. 800 km) | 700 € – 1000 €ok. 0,9–1,3 € za km trasy |
| Bus 3,5 t (8–10 palet) | Rzeszów → Monachium (ok. 1 000 km) | 900 € – 1300 €ok. 0,9–1,3 € za km trasy |
| Solówka (12–18 palet, do ok. 40 m³) | Rzeszów → Monachium (ok. 1 000 km) | 1200 € – 1600 €ok. 1,2–1,6 € za km trasy |
| Ciągnik siodłowy + naczepa (33 palety, FTL) | Rzeszów → Zagłębie Ruhry (ok. 1 100 km) | 1400 € – 2100 €ok. 1,3–1,9 € za km – zależnie od kierunku i ładunku powrotnego |
| Naczepa chłodnicza z sieci | mięso, żywność, owoce | wycena indywidualnazwykle +15–25 % do stawki za plandekę |
| Doładunek 1–3 palet (kurs łączony) | Podkarpacie → Niemcy / Holandia / Belgia | 150 € – 350 €za paletę |
| Kilka aut w jeden dzień / stała współpraca | harmonogram tygodniowy lub miesięczny | wycena indywidualnacennik ramowy po ustaleniu wolumenu i tras |
Co wpływa na cenę:
- kierunek i możliwość ładunku powrotnego – na najczęściej obsługiwanych kierunkach taniej
- rodzaj auta: bus, solówka, ciągnik, chłodnia, zabudowa specjalna
- liczba palet, m³ i waga oraz sposób załadunku (rampa, winda, boczny)
- pilność: auto z dnia na dzień kosztuje więcej niż zlecenie z wyprzedzeniem
- dokumenty i odprawa (Wielka Brytania, Szwajcaria, Norwegia)
- stała współpraca – stawki ramowe dla powtarzalnych zleceń
Stawki orientacyjne netto, aktualizacja: sierpień 2026. Podajemy jedną cenę za całe zlecenie – niezależnie od tego, czy jedzie auto własne, czy z sieci. Wycena w 24 h po podaniu trasy, ładunku i terminu.
Spedycja – najczęstsze pytania klientów
Skąd będę wiedzieć, czy jedzie auto Frozex, czy przewoźnika z sieci?+
Mówimy o tym przy potwierdzeniu zlecenia – dostajesz numer rejestracyjny auta i nazwę przewoźnika. Odpowiedzialność, umowa i faktura są zawsze po naszej stronie, więc dla Ciebie różnica sprowadza się do napisu na drzwiach kabiny.
Kto odpowiada za ładunek, gdy wiezie go podwykonawca?+
My – jako spedytor mamy polisę OCP spedytora, a przewoźnik dodatkowo swoje OCP przewoźnika, które sprawdzamy przed zleceniem. Reklamację zgłaszasz do nas, a my prowadzimy ją z przewoźnikiem i ubezpieczycielem.
Czy spedycja jest droższa od własnego auta?+
Zwykle nie – stawki za kilometr są podobne, bo przewoźnicy z sieci jeżdżą na tych samych trasach. Bywa nawet taniej, gdy auto partnera już jest w rejonie załadunku, a nasze musiałoby dojechać na pusto. Cenę podajemy jedną, z góry, za całe zlecenie.
Czy mogę zlecić kilka aut na jeden dzień?+
Tak – to jedna z głównych sytuacji, w których uruchamiamy sieć. Podaj liczbę palet lub aut, okna załadunku i adresy dostaw, a dyspozytor rozplanuje własne auta i podwykonawców w jednym harmonogramie, z jednym potwierdzeniem.
Czy przez sieć przewoźników wozicie też chłodnie i ADR?+
Chłodnie – tak, od busów po naczepy z rejestracją temperatury; własne mamy w pierwszej kolejności, partnerów dokładamy przy większych zleceniach. Ładunki ADR w pełnym zakresie – po uzgodnieniu, przez przewoźników z uprawnieniami. Nie organizujemy transportu ponadgabarytowego.
Jak szybko dostanę wycenę spedycji?+
Telefonicznie i na WhatsAppie od ręki, z formularza do 24 godzin. Do wyceny potrzebujemy adresów załadunku i rozładunku, terminu, opisu ładunku (palety, m³, waga) i wymagań dodatkowych – winda, rampa, temperatura.
Wyceń spedycję – auto z sieci w 24 h
Podaj trasę, termin i ładunek. Dyspozytor sprawdzi własne auta i sieć przewoźników i odpowie jedną ceną.
Masz własnego busa 3,5 t, solówkę lub ciągnik?
Szukamy przewoźników do stałej współpracy – stawki od 0,52 €/km, płatność nawet w 48 h, karty paliwowe i zwrot VAT.
Zobacz warunki współpracy →Druga strona spedycji
Dla przewoźników – dołącz do sieci Frozex
Masz busa 3,5 t, solówkę 7,2 t albo ciągnik i szukasz stałych ładunków na Europę Zachodnią zamiast codziennego polowania na giełdzie? Sami jesteśmy przewoźnikiem – wiemy, ile kosztuje pusty przebieg, tydzień czekania na płatność i spedytor, który nie odbiera telefonu wieczorem. Dlatego współpracę z przewoźnikami ustawiliśmy tak, jak sami chcielibyśmy być obsługiwani.
Najwięcej zleceń mamy dla busów 3,5 t i solówek 7,2 t w modelach wyjazdowych 3/1 i 4/1, z kabotażami na terenie Niemiec, Beneluksu, Francji i Włoch. Ciągniki z naczepami i chłodnie – zapytaj, zależy od aktualnych kontraktów. Nie wymagamy wyłączności; wymagamy ważnej licencji, polisy OCP i kierowcy, który dba o ładunek jak o własny.
Co dostajesz w sieci Frozex
Stałe zlecenia przez cały rok
Dzięki szerokiej bazie klientów nie mamy przestoju nawet w styczniu – auto jeździ, a nie czeka na giełdzie.
Szybkie płatności
Nawet w 48 h od dostarczenia skanu dokumentów; do wyboru także standardowe terminy 7, 14 lub 30 dni.
Gwarantowane stawki i dopłaty
Stawka za kilometr ustalona z góry, dopłata do MAUT, zwrot opłat autostradowych we Włoszech, dopłata do hoteli we Francji.
Karty paliwowe, zwrot VAT, faktoring
Karty paliwowe, zwrot VAT z zagranicy, faktoring i księgowość w jednym miejscu – mniej papierów po Twojej stronie.
Partnerski dostęp do XTrans TMS
Zlecenia, dokumenty i rozliczenia w jednym systemie oraz dostęp do naszej platformy i kalkulatora tras dla przewoźników.
Dedykowany opiekun przewoźnika
Jeden numer do spedytora, który prowadzi Twoje auto, zna Twoje preferencje i odbiera telefon także wieczorem, gdy coś dzieje się na trasie.
Tanie ubezpieczenia dla przewoźników
Pomagamy w tańszym OCP przewoźnika – polisie, którą i tak musisz mieć, żeby jeździć dla spedycji.
Optymalizacja tras
Planujemy przebiegi tak, żeby ograniczyć puste kilometry – kabotaże na terenie Niemiec, Beneluksu, Francji i Włoch między ładunkami głównymi.
Społeczność przewoźników
Wymiana doświadczeń z innymi właścicielami busów i solówek jeżdżących w sieci – od parkingów po sposoby na kontrole.
Modele wyjazdów
Model 3/1
Trzy tygodnie w trasie, tydzień w domu. Wyjazdy z gwarantowanymi przebiegami; realizujemy kabotaże.
Model 4/1
Cztery tygodnie w trasie, tydzień w domu. Przebieg minimum 12 000 km w wyjeździe; realizujemy kabotaże.
Kategorie pojazdów i stawki bazowe
Stawki bazowe w euro za kilometr dla busów i solówek w sieci. Do tego dochodzą dopłaty wymienione wyżej – MAUT, autostrady we Włoszech, hotele we Francji. Aktualne warunki potwierdza opiekun przewoźnika przed pierwszym wyjazdem.
| Kategoria pojazdu | Stawka (EUR/km) |
|---|---|
| 3,5 t – 8 EP | 0,52 €/km |
| 3,5 t – 8 EP z windą | 0,60 €/km |
| 3,5 t – 10 EP | 0,55 €/km |
| 3,5 t – 10 EP z windą | 0,62 €/km |
| 7,2 t | 0,90 €/km |
Co mówią o nas przewoźnicy i partnerzy
„Frozex to nasz zaufany partner w logistyce. Płatności zawsze na czas, a obsługa spedycyjna na najwyższym poziomie. Polecam!”
Krzysztof P.
„Spedytor Rafał z Frozex to profesjonalista w swoim fachu. Zawsze znajdzie dobry ładunek dla mojego pojazdu.”
Marek L.
„Przebiegi na poziomie 4000 km to standard w Frozex. Polecam tę firmę każdemu przewoźnikowi.”
Piotr K.
„Z szefem Frozex – Patrykiem, zawsze można się dogadać. Frozex to firma, na którą zawsze można liczyć.”
Janusz T.
„Polecam Frozex każdemu przewoźnikowi. Profesjonalna firma spedycyjna zawsze na czas i zawsze z uśmiechem.”
Mariusz M.
„Mateusz z Frozex to najlepszy spedytor, z jakim miałem okazję współpracować.”
Ryszard W.
„Elastyczne podejście do przewoźników, zawsze można liczyć na pomoc i wsparcie. Polecam!”
Zbigniew S.
„Z pełnym przekonaniem polecamy Frozex sp. z o.o. jako solidnego partnera w zakresie prowadzenia pojazdów w ruchu międzynarodowym.”
Paweł Wojnarowski, Natanek Sp. z o.o.
„Frozex wyróżnia się terminowością, wysokim poziomem obsługi oraz elastycznym podejściem do potrzeb klienta.”
Andrzej Ptaszek, BIRDki Auto Transport
„Rzetelna firma spedycyjna, solidny płatnik. Polecam, bo nigdy się nie zawiodłem na współpracy z Frozex.”
Jerzy Wojnar, WojTrans
Dołącz do sieci przewoźników Frozex
Wypełnij krótkie zgłoszenie – opiekun przewoźnika oddzwoni, omówi stawki dla Twojego auta i pierwsze zlecenia.